Lamborghini рассчитывает держаться за ДВС и после 2030 года

Очередными «несогласными» с глобальным мировым планом электрификации транспорта оказались итальянцы. В интервью немецкой газете Welt am Sonntag нынешний босс конюшни из Сант-Агата-Болоньезе Стефан Винкельманн (Stephan Winkelmann) признался, что лелеет надежду сохранить поршневые моторы на знаменитых суперкарах. Притом что последний «настоящий» Lamborghini покинет конвейер уже в этом году.

Речь о «чистокровном» бензиновом двигателе внутреннего сгорания, который навсегда исчезнет из модельной гаммы к 2023 году. Далее будут только гибриды. В том числе именно на этот тип привода сегодня делают ставку в итальянской штаб-квартире. Да, полностью электрический суперкар с быком на капоте тоже есть в планах Ламбо. Но запланирован он на далёкий 2028-й год, а к тому времени поменяться может очень многое. Гибриды же есть уже сейчас, и их в обозримой перспективе можно сделать максимально безвредными по выбросам, считает Винкельманн:

«Одной из возможностей было бы поддерживать жизнь автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с помощью синтетического топлива».

Что ж, Porsche итальянских коллег по протесту безоговорочно поддержит. Да и главный бунтарь в виде Toyota уже пошёл дальше традиционных техпроцессов, начав добывать водород из водных отходов. Глядишь и «Ламборгини» всерьёз займётся темой альтернативных чистому электричеству источников энергии. Жизнь, как говорится, заставит.

Чего боятся суперкары

Если отбросить чисто популистские заявления про приверженность традициям и «легендарную историю», все производители спортивных автомобилей боятся перехода на батарейки по одной простой причине. Это резко возрастающая масса автомобиля. Несмотря на бурный прогресс в области элементов питания, до сих пор электромобили остаются ощутимо тяжелее своих поршневых коллег схожего класса. А каждый лишний килограмм массы губителен в лиге суперскоростей, где борьба инженеров идёт за граммы, а маркетологов – за доли секунды динамических показателей.