После презентации суперкроссовера Aston Martin DBX707 босс британской марки Тобиас Мёрс ответил на вопросы журналистов и поделился планами компании на ближайшую пятилетку. Журнал Autocar поинтересовался, появится ли у DBX аналог большего или меньшего размера, и получил отрицательный ответ.
Мёрс дал понять, что компактному кроссоверу Aston Martin не с кем конкурировать, а выпускать длиннобазную версию означает отойти от производительности в пользу роскоши. «Мы оставим длиннобазные внедорожники другим людям», — подчеркнул Мёрс, очевидно, имея в виду будущую Bentayga LWB и новый Range Rover Long. Впрочем, отсутствие новых кроссоверов не означает, что у уже существующего DBX не появится других модификаций, ведь выпуск заряжаемой гибридной версии — лишь вопрос времени.
Aston Martin DBX707
Отвечая на вопрос о возрождении бренда Lagonda для электромобилей, Тобиас Мёрс воздержался от конкретики. Топ-менеджер подтвердил, что реинкарнация марки запланирована, но намекнул, что первостепенные задачи — развитие марки Aston Martin. «Мы должны прийти к чёткому пониманию того, что представляет собой Aston Martin, быть конкурентоспособными, оставаться в авангарде технологий и на вершине производительности, а также стать эталоном», — заявил Мёрс. «Так что [появление Lagonda] возможно в будущем, но не сейчас».
Можно сделать вывод, что пока Aston Martin не оправится от финансовых потрясений 2019-2020 годов и не начнёт стабильно приносить прибыль, развивать новый бренд новый владелец (миллиардер Лоуренс Стролл) не станет. Пока ставку сделают на выпуск и доводку уже анонсированных среднемоторных моделей — Valkyrie, Valhalla и Vanquish.
Концепт Aston Martin Vanquish`2019
Как уже было объявлено, Valhalla и Vanquish позаимствуют у AMG GT Black Series самую экстремальную версию 4,0-литрового V8 (M 177) с плоским коленвалом, а серийные версии двухдверок выйдут в 2024 и 2025 году. Что касается разработки преемников переднемоторных суперкаров, то с ними Aston Martin готов повременить, ведь эра V12 может продлиться дольше, чем ожидалось.
Мёрс заявил, что хотя V12 Vantage станет последней новинкой Aston Martin с двигателем такого типа, производство многоцилиндровых моделей может продолжится даже после 2025 года. По мнению босса Aston Martin, грядущие нормы Евро-7 исключают использование V12 в текущем виде, но нельзя исключать частичную электрификацию. «В будущем вы увидите другой модельный ряд V12», — таков многообещающий посыл от Мёрса. Впрочем, топ-менеджер признаёт, что новый V12 никто создавать не станет, и скорее всего харизматичные моторы снимут с производства до конца десятилетия.
73
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.