Lexus представил план электрификации

Практически одновременно с анонсом нового электрического кроссовера Toyota о своих амбициях в данной области заявило люксовое подразделение компании. Ключевой элемент новой концепции — Direct4.

В длинном видеоролике руководители, инженеры и дизайнеры «Лексуса» рассказывают о 30-летней истории бренда, его успехах на ниве гибридного привода и перспективах окончательной электрификации. В роли ее предвестника выступает концепт-кар Lexus LF-30 Electrified, показанный год назад на Токийском автосалоне, а под занавес мы видим фрагменты внешнего облика похожей на него серийной модели. Никаких подробностей о ней пока нет, но не исключено, что речь идет о техническом клоне упомянутого кроссовера Toyota, в основу которого ляжет новая платформа e-TNGA.

Если предположение подтвердится, в варианте «Тойоты» также будет присутствовать силовая установка с обозначением Direct4, главным компонентом которой является модуль E-Axle. Это компактный узел, объединяющий в себе электродвигатель, редуктор и преобразователь напряжения, — он может устанавливаться как на одну ось, так и на обе, в том числе и в составе гибридного привода. Ведь Lexus пока не собирается отказываться от своей фирменной технологии Hybrid Synergy Drive с оригинальным электромеханическим вариатором планетарной конструкции.

В демонстрации работы Direct4 приняли участие две закамуфлированных машины, причем в одной из них, для которой заявлен гибридный привод, легко угадывается седан Lexus ES. Второй прототип, кроссовер, замаскирован сильнее, хотя по габаритам и очертаниям он, судя по всему, близок к Toyota RAV4, и как раз у него на каждой оси стоит по 150-киловаттному модулю E-Axle, — стало быть, суммарный заряд составляет 408 л.с. Возможно, это и есть мул, то есть не прототип, но носитель агрегатов будущего электрокроссовера, который через год-полтора выйдет под брендами Toyota и Lexus.