Geely опубликовала официальные фотографии интерьера электрокара Lynk & Co Zero — самой продвинутой и инновационной модели китайского холдинга, которая станет серийной в течение года. Пятидверка с трёхметровой колёсной базой получила необычный салон: инженеры и дизайнеры воплотили в роскошной новинке нестандартные решения, которые в будущем наверняка станут массовыми.
Первое, что бросается в глаза — компактная виртуальная приборная панель. Широкоформатный 8,8-дюймовый экран не назвать маленьким, но контраст с 15,4-дюймовым(!) сенсорным монитором информационно-развлекательного комплекса слишком велик. Инженеры Geely пошли на такой шаг осознанно: вся необходимая информация проецируется на лобовое стекло, и водителю нет нужды всматриваться в традиционную «приборку». Кроме того, непосредственно на дисплей выводятся только самые важные данные: скорость, расход энергии, запас хода, а также вспомогательные сведения, например, о поступающем звонке.
Почти сорокасантиметровый тачскрин мультимедиасистемы — главное связующее звено между человеком и электромобилем. Через планшет настраиваются все параметры: от климата и навигации, до ездовых режимов и настроек подвески.
Салон Lynk & Co Zero проработан в мелочах: контурная подсветка сделана не примитивным диодным кантом, а «вживлена» в отделочные материалы; «цифровыми» сделаны даже подстаканники и кнопка аварийной световой сигнализации.
Для Zero приготовлен абсолютно новый мультируль с тачпадами и сенсорными клавишами, а традиционными аналоговыми остались только подрулевые переключатели, активация стояночного тормоза и шайба контроллера на центральном тоннеле.
«Парящей» консолью между водителем и пассажиром, а также джойстиком выбора ездовых режимов сейчас никого не удивить, поэтому в Lynk & Co акцентировали внимание на синтетической ткани, из которых сделаны сиденья и органы управления. Обивка из вторично переработанного нейлона Econyl экологически чистая и износостойкая.
О технических характеристиках Zero ничего нового не сказано. Новинка базируется на новой электрической платформе SEA с 800-вольтовой электросистемой, штатно комплектуется пневмоподвеской и матричной светодиодной оптикой. Между осями располагается тяговая батарея ёмкостью до 110 киловатт-часов с рекордной долговечностью. Автономность электромобиля превысит отметку 700 километров по стандарту NEDC. Топ-версия окажется полноприводной, разовьёт 646 лошадиных сил и сможет разгоняться с места до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Серийное производство Lynk & Co Zero начнётся летом, а на внутренний рынок модель выйдет во второй половине 2021 года.
3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.