matador-logo-mobile
3 ноября 2020
2496 (2)
1
Mazda доработала инновационный двигатель Skyactiv-X

Компания Mazda локально доработала инновационный рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра, ставший первенцем линейки Skyactiv-X. Бензиновый мотор с необычной технологией воспламенения топливной смеси от сжатия стал производительнее после заводского апгрейда электронного блока управления.

Характеристики улучшились незначительно: пиковая мощность выросла на 10 лошадиных сил до 190 лошадиных сил, а максимальная тяга — на 16 Нм до 240 Нм. Изменилась «полка» крутящего момента: со старой версией программного обеспечения мотор развивал предельные 224 Нм при 3000 оборотов в минуту, а теперь 240 Нм достигаются только при 4500 оборотов в минуту. Впрочем, японские журналисты, протестировавшие Mazda3 с обновлённым двигателем, уверяют, что высокооборотистого характера «четвёрка» Skyactiv-X не обрела, а поскольку тягу на низах новая прошивка также увеличивает, «матрёшка» стала реагировать на педаль акселератора ещё активнее.

mazda skyactive-x

Механического вмешательства в конструкцию мотора доработка Mazda не подразумевает. Силовой агрегат Skyactiv-X сохранит высокую степень сжатия 15:1 и останется безнаддувным. Как следствие — апгрейдом Mazda смогут бесплатно воспользоваться владельцы автомобилей с актуальными двигателями Skyactiv-X: японская фирма рассматривает возможность перепрошивки в ходе планового техобслуживания.

мазда скайактив

Пока двигатель Skyactiv-X устанавливают исключительно на хэтчбеки и седаны Mazda3, а также паркетники CX-30. Японские владельцы данных машин получат возможность обновить прошивку в первом квартале следующего года, клиенты из других стран — чуть позднее. Как изменятся динамические параметры после доработки мотора не сообщается.
Российских поклонников Mazda обновление не коснётся: кроссовер CX-30 до нашей страны до сих пор не добрался, продажи Mazda3 свёрнуты, а первая партия «матрёшек» для нашего рынка комплектовалась старыми «атмосферниками» объёмом 1,5 и 2,0 литра.

Новинка