Mercedes-Benz отметил юбилей AMG, представив купе рекордной мощности

Компания Mercedes-Benz продолжает выпуск юбилейных версий в честь 55-летия подразделения AMG. Накануне показали особый внедорожник G 63 Edition 55, но, как оказалось, это был разогрев, а по-настоящему значимую новинку рассекретили сегодня.

Mercedes-AMG GT Track Series

Речь идёт о самой мощной (734 л. с.) серийной модели в истории «Мерседеса» — купе AMG GT превратили в редкую и бескомпромиссную спецверсию Track Series. На дороги общего пользования новинка допущена не будет: избранные покупатели смогут ездить на суперкаре только на трек-днях или клубных мероприятиях под эгидой Mercedes-Benz.

Mercedes-AMG GT Track Series

Основой купе Track Series послужила дорожная двухдверка Black Series. Производство «чёрной серии» прекратилось в конце января, и по оценкам журналистов за год было выпущено около 1700 экземпляров. Купить Track Series смогут только 55 человек, но цена немногим выше: от 369 тысяч евро до вычета налогов, тогда как Black Series в начале продаж стоил от 335 тысяч евро, а избранным суперкар обошёлся в шесть раз дешевле.

Mercedes-AMG GT Track Series

Снаружи ультимативный Track Series похож на Black Series, но, если присмотреться, становится понятно, что аэродинамический обвес совсем другой. Маркеры «трекового» купе — вогнутый капот с гоночными крепежами, карбоновый передний сплиттер с закрылками в духе спортпрототипов класса GT3, покрышки-слики с высоким профилем, заглушки вместо задних стёкол (справа на уровне остекления выведена заправочная горловина), бамперы с полимерными язычками для буксировки и специальная полуглянцевая окраска кузова с антрацитовыми вставками и красными кантами.

Mercedes-AMG GT Track Series

Салона в привычном понимании у AMG GT Track Series нет: открыв дверь, попадаешь в гоночный кокпит, защищённый со всех сторон каркасом безопасности. Вместо руля — гоночный штурвал с крупными кнопками для удобства нажатия в перчатках, перед пилотом — полукруглый программируемый экран Bosch, на который выводятся данные секундомера и телеметрии.

Кокпит Mercedes-AMG GT Track Series

Никаких сенсоров и развлекательных систем не предусмотрено, а вот ложемент изготавливается специально под заказчика, так что неудобств быть не должно. Разумеется, ячейка безопасности соответствует стандартам FIA, в крыше предусмотрен эвакуационный люк, обязательны пятиточечные ремни безопасности, система пожаротушения и система защиты шеи.

Кокпит Mercedes-AMG GT Track Series

Под капотом 4,0-литровый восьмицилиндровый турбомотор с плоским коленвалом от AMG GT Black Series. Благодаря новым топливным форсункам и иному программному обеспечению отдача увеличена на символические четыре лошадиные силы (и 50 Нм) до 734 сил и 850 Нм. Вместо 7-скоростной роботизированной коробки передач с двойным сцеплением установлена секвентальная 6-ступенчатая гоночная трансмиссия Hewland HLS и специальный регулируемый задний дифференциал.

Подвеска тоже доработана: на Track Series применяются амортизаторы Bilstein с четырьмя степенями регулировок отскока и сжатия. Можно менять баланс тормозов, дорожный просвет и жёсткость стабилизатора поперечной устойчивости в зависимости от требований трассы. Возможны эксперименты и с аэродинамикой: есть специальные жалюзи спереди, которыми регулируется прижимная сила на передней оси; меняется угол атаки заднего антикрыла, степень охлаждения тормозов и моторного отсека. Разумеется, допустимы индивидуальные калибровки электронных систем — предусмотрено 12(!) уровней вмешательства трэкшн-контроля.

Mercedes-AMG GT Track Series

Применение гоночных технологий, переход на углепластиковые и композитные детали, аскетизм в салоне — всё это позволило значительно облегчить купе. Mercedes-AMG GT Track Series весит около 1400 килограммов — почти на полтора центнера меньше, чем «дорожный» Black Series. Однако, ни динамику, ни время на круге на каком-либо автодроме в Аффальтербахе предпочли не указывать.

Mercedes-AMG GT Track Series

Поставки купе Track Series начнутся во втором квартале 2022 года. В базовую цену 369 тысяч евро входит почти всё — можно доплатить разве что за систему вентиляции кресел и шлемов, а также питьевую систему для пилота. Квоты по странам в Mercedes-AMG предпочли не раскрывать, но можно не сомневаться, что в Россию не уйдёт ни один суперкар.