Mercedes-Benz назвал цены и сроки начала продаж автопилота третьего уровня

Менее полугода назад Германия стала фактически первой в мире страной, которая разрешила использование на дорогах общего пользования серийных машин третьего уровня автономности. Ранее подобное допускала только Япония, однако там одобрили эксплуатацию лишь одной модификации модели Honda Legend, выпущенной очень ограниченной серией. А разработанный Mercedes автопилот Drive Pilot можно установить на EQS и топовые комплектации массово производимых S-Klasse.

Заказать эту опцию можно будет уже начиная с 17 мая. Стоимость высокотехнологичного «допа» нельзя назвать демократичной, однако она радикально дешевле «автопилота» Tesla ($12 000, около 800 тысяч рублей по курсу ЦБ РФ). Владельцы и покупатели премиального седана S-Klasse заплатят за Drive Pilot пять тысяч евро (₽340 000). А для дооснащения вроде бы гораздо более технологичного электрического лифтбека EQS придется докупить еще и пакет Mercedes Driving Assistance Package за €2,430 — всего получается €7 430 (₽533 000).

Полноценный автопилот третьего уровня Drive Pilot позволяет машине полностью брать на себя управление движением в определенных условиях. Поскольку технология допускается к использованию на дорогах общего пользования впервые, рамки ее применения пока очень узкие. В случае Drive Pilot, немецкие регуляторы разрешили ему работать только на скорости до 60 километров в час, только на определенных участках автомагистралей и лишь в том случае, если поток машин сравнительно плотный (этот критерий не уточняется).

Программно-аппаратный комплекс, созданный инженерами Mercedes, позволяет автомобилю самостоятельно поддерживать дистанцию до других участников движения и скорость, а также сохранять положение в полосе. Кроме того, система учитывает дорожные знаки, сфетофоры и следует заранее указанному маршруту. При необходимости Drive Pilot объезжает препятствия, останавливается когда того требуют дорожные условия и осуществляет экстренное торможение в случае опасности.

Для получения сведений об окружающей обстановке используется целый арсенал инструментов. Помимо стандартных для моделей Mercedes с комплексами продвинутых помощников водителя (ADAS) второго уровня автономности сенсоров — радара, камер и ультразвуковых датчиков, — Drive Pilot требует лидара и еще одного радара.

После начала продаж своего «автопилота» в Германии, компания планирует начать подготовку к его легализации в США. Конкретнее — в штатах Калифорния и Невада, которые считаются наиболее перспективными «полигонами» для отработки подобных технологий в стране. Точные сроки появления Drive Pilot в прайс-листах американских дилеров Mercedes будут зависеть от успеха опции на родине. Однако всю бюрократию, как отмечают представители марки, можно будет уладить уже до конца года.