Микроавтобус-бестселлер Nissan стал экономичнее и безопаснее после рестайлинга

На российском рынке микроавтобусы из Азии в число бестселлеров не входят — самой популярной «маршруткой» долгие годы остаётся «Газель», а конкуренцию ей могли составить разве что локализованные модели вроде Mercedes-Benz Sprinter Classic или Ford Transit. Однако в Японии в этом сегменте свои фавориты — помимо известного (и до сих пор продаваемого в России) однообъёмнка Toyota Hiace за покупателей борется Nissan Caravan.Обновленный Nissan Caravan

Обновленный Nissan Caravan

Во-первых, даже в Стране восходящего солнца микроавтобус Nissan лишился буквенно-числового индекса NV350 — теперь это просто Caravan. Во-вторых, изменился крой переднего бампера и решётки, правда, заметить это смогут избранные. Фары и фонари с опциональной светодиодной начинкой без изменений, не расширена и гамма колёсных дисков. А вот химический состав краски другой: самые дорогие микроавтобусы покрывают составом на основе высокоэластичной смолы с эффектом самовосстановления при небольших царапинах.

Обновленный Nissan Caravan для социальных служб

Длиннобазный обновленный Nissan Caravan с высокой крышей

Самый компактный городской вэн имеет длину/ширину/высоту равные 4695/1695/1990 миллиметрам, то есть по габаритам такой Caravan лишь немногим длиннее ульяновской «Буханки», а в салоне может быть два или три ряда сидений. На другом полюсе — пятирядный микроавтобус, который на 535 миллиметров длиннее, на 185 миллиметров шире и на 295 миллиметров выше. Такой Nissan Caravan соразмерен длиннобазной Volkswagen Caravelle T6.1 и может вмещать до 14 пассажиров (без учёта водителя).

Интерьер обновленного Nissan Caravan

Приборная панель обновленного Nissan Caravan

Что касается электронных ассистентов, то система автоматического торможения научилась распознавать не только другие автомобили, но и пешеходов (за счёт появления радара миллиметрового диапазона), модернизирован автопарковщик, появился автоматический дальний свет, а топ-модификациям положены камеры кругового обзора и цифровое внутрисалонное зеркало. Кроме того, появилась системы предупреждения о раскачке, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновений и контроля полосы. Утверждается, что поверхности кресел и органов управления антибактериальные, но конкретики Nissan не даёт.

Базовые Nissan Caravan по-прежнему заднеприводные и оснащаются 130-сильным 2,0-литровым бензиновым атмосферным двигателем, за доплату доступен 147-сильный 2,5-литровый безнаддувный мотор. «Механики» у микроавтобусов больше не будет — только классический «автомат», причём усовершенствованный. На смену 5-скоростной трансмиссии с гидротрансформатором пришла 7-скоростная, хотя в арсенале Nissan есть и более современная 9-ступенчатая — она уже два года ставится на тяжёлые пикапы. В результате улучшилась топливная экономичность: для 2,0-литровой модели — на 5% (до 9,5 литра на 100 км), для 2,5-литровой — на 3% (до 10,6 литра на 100 км).Обновленный Nissan Caravan