Жюри конкурса Car of the Year 2021 огласило состав семерки финалистов. Она оказалась интернациональной: француз, итальянец, японец, англичанин, испанец и немец составили компанию чешскому автомобилю, который собирают в России.
Skoda Octavia уже успела стать героиней нашего тест-драйва и участницей нескольких конкурсов, в одном из которых, Autobest 2021, ей удалось взять серебро. Чуть больше баллов в финальном голосовании набрал лишь Seat Leon, ее ближайший родственник, базирующийся на той же модернизированной платформе MQB. Автомобили имеют не только общее шасси, но и общий цифровой интерьер, почти лишенный физических кнопок, а отличается Seat от «Шкоды», по сути, только более ярким имиджем и меньшим объемом багажника. Неужели именно это стало причиной того, что прагматичные европейцы не пропустили Leon в финал?..
Škoda Octavia
Скорее дело в другом: симпатии приверженцев испанского бренда оттянул на себя красавец Cupra Formentor, который в итоге и стал вторым финалистом. Кроссовер, построенный на базе Volkswagen Tiguan, также состоит в родстве с «Леоном» и «Октавией», он имеет очень похожий цифровой кокпит и близкие габариты, но позиционируется как спортивно-престижная модель. Поэтому Formentor изначально вышел на рынок с 310-сильным турбомотором, хотя в конце прошлого года были анонсированы и более скромные версии, начиная от 150 л.с. Увы, нам эта красота будет недоступна, ведь ни суббренд Cupra, ни сам Seat в России не работают.
Cupra Formentor
Кстати, не видим мы в семерке и еще два свежих MQB-вагена, у которых есть шансы попасть на российский рынок, — Audi A3 и Volkswagen Golf. Для «Фольксвагена» это можно считать ударом, ведь в семи прежних поколениях Golf не только оказывался в финале Car of the Year, но и неизменно входил в тройку лучших, а дважды даже выигрывал. Но на сей раз его предсказуемо отодвинул на второй план Volkswagen ID.3, ставший в последние месяцы ушедшего года самым популярным электромобилем в Европе. Кстати, первым электромобилем, одержавшим победу в Car of the Year, был Nissan Leaf, и произошло это ровно десять лет назад.
Volkswagen ID.3
Впрочем, отсутствие под капотом двигателя внутреннего сгорания — вовсе не гарантия успеха, что иллюстрируют не попавшие в финал Honda e, Polestar 2 и водородомобиль Toyota Mirai. Помимо ID.3, повезло лишь «Фиату 500», ставшему в очередном поколении полностью электрическим, — кстати, его предшественнику и без этого удалось в свое время завоевать титул «Автомобиля года 2008». Возможно, теперь шансы новинки повысит не только модная энергетическая установка, но и дополнительная «полудверь» с пассажирской стороны, вроде той, какая была у старого Mini Clubman.
Fiat New 500
На этот раз честь Британии будет отстаивать новый Land Rover Defender, уже удостоенный титула SUV of the Year 2021 в Америке. Это самый дорогой из финалистов, поскольку за бортом остались все прочие представители премиум-брендов, в том числе целый выводок свежих «Мерседесов», включая культовый S-Класс. Последнему вообще не особенно везет в различных конкурсах, несмотря на всю техническую продвинутость, а, к примеру, в упомянутом «Автобесте» дорогие автомобили не могут участвовать по умолчанию.
Land Rover Defender
А вот Citroen C4 и Toyota Yaris, как и Skoda Octavia, вышли в финал обеих европейских премий. В голосовании журналистского жюри Autobest 2021 Toyota заняла четвертое место, а Citroen — пятое, и в Car of the Year 2021 их шансы едва ли сильно выше, несмотря на то, что первая продается в Европе с гибридной силовой установкой, а второй может быть электрическим.
Citroën C4
Toyota Yaris
Впрочем, если допустить вероятность победы, для «Тойоты» она могла бы стать третьей за всю историю данного конкурса, для «Ситроена» — четвертой, для «Фольксвагена» — пятой, а для «Фиата» — аж десятой. Что же касается «Купры», «Ленд Ровера» и «Шкоды», то их мы должны будем поздравить с почином.
30
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.