На ГАЗе стартовало производство нового кроссовера, призванного встать на ступеньку ниже калужского «Тигуана». Российский завод стал третьей площадкой в мире, где будет выпускаться Taos.
Это не просто начало выпуска очередной модели, что само по себе является событием для нашего автопрома, но еще и возвращение «Фольксвагена» в Нижний Новгород: несколько лет назад на ГАЗе собирали седан Jetta, но сейчас к нам поставляют машины мексиканской сборки. Taos также производится в Мексике, в том числе и для рынка США, а еще в Аргентине, но в Старом свете его единственным пристанищем будет «карман России», как раньше называли Нижний.
Само собой, Taos пришел не на пустое место: он разделит конвейер с тремя «Шкодами» — Octavia, Kodiaq и Karoq. С последним он состоит в ближайшем родстве, отличаясь только оформлением передней и задней частей кузова, приблизительно так же, как нынешний Volkswagen Polo отличается от Skoda Rapid. Для производства оригинальных крыльев, капота и пятой двери в цехе сварки установлена новая автоматизированная линия, а на выходе — дополнительное оборудование для контроля качества изготовления. Всего в подготовку производства «Таоса» вложено около шести миллиардов рублей, рапортует ГАЗ.
Интерьер Volkswagen Taos
Вложения должны окупаться, и на новинку, очевидно, возлагаются большие надежды. Насколько они оправданны, можно судить по статистике продаж родственного «Карока»: по итогам первых четырех месяцев этого года он разошелся тиражом чуть меньше семи тысяч экземпляров, что немного хуже результата более крупного Skoda Kodiaq, а вместе два кроссовера продавались почти так же, как один Volkswagen Tiguan.
Taos имеет неплохие шансы увести у «Тигуана» часть клиентов, нацеленных на покупку начальных версий, а опередить Karoq ему должны помочь новые силовые агрегаты — 1,6-литровый 110-сильный атмосферник в сочетании с шестиступенчатым «автоматом» и 1,4-литровый турбомотор с семиступенчатым «роботом» DSG. Первый вариант, позаимствованный у того же Polo, обещает стать самым популярным, а второй — укрепить доверие к полноприводной версии, которая на сегодняшний день комплектуется старым шестиступенчатым «роботом». Впрочем, у «Шкоды» все это тоже появится в ближайшее время, а значит, выбор между двумя компактными кроссоверами станет делом вкуса и прайс-листа, который Volkswagen должен обнародовать со дня на день.
104
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.