Норвежский электромобиль за 5600 долларов собирает предзаказы

22 ноября 2021

462 (1)

Норвежский электромобиль за 5600 долларов собирает предзаказы

Четыре велосипедных колеса и педальный привод, но зато есть крыша, стеклоочиститель, фары и даже ремень безопасности. Знакомьтесь: это новый Podbike Frikar – гибрид велосипеда и электромобиля.

Мода на всё зелёное и углеродно-нейтральное захватывает не только автомобильный рынок. Сфера сверхкомпактного электрического транспорта, на который не требуется право управления автомобилем, также не стоит на месте. Недавно мы знакомили читателей с забавными крошечными Citroen для греческих спецслужб. Теперь пришла очередь ещё более компактных средств передвижения.

Podbike Frikar классифицируется в Европе как велосипед. Соответственно, в теории никаких проблем с перемещением по велодорожкам в парках быть не должно. Разве что габариты создадут неудобства самим велосипедистам: длина транспорта 2,3 метра, ширина 0,84 м. Но педали имеются. Правда, напрямую заднюю ось они не приводят, этим занимаются два электромотора. Один способен самостоятельно разогнать транспортное средство до 25 км/ч на аккумуляторе. А второй является своего рода гибридом, часть мускульного усилия «водителя» передавая на колёса, а часть преобразуя в электроэнергию для помощи педалям.

Оба моторчика имеют мощность 250 ватт. При самых идеальных условиях движения (под горку и с максимальными усилиями ездока) Frikar способен выжать 60 км/ч, что уже является серьёзным показателем. Дабы останавливать транспорт с такой скорости, используются те же электродвигатели на задней оси: они имеют функцию торможения с рекуперацией энергии для подзарядки АКБ.

Если же что-то пойдёт не так, электровеломобиль имеет прочную капсулу с энергопоглощающей зоной, ремнём безопасности и опциональной защитой от переворота. В хорошую погоду монокок может быть располовинен, превращая «Фрикар» в своего рода кабриолет. Позади ездока, рост которого может быть от 1,5 до 2 метров, располагается довольно внушительный (учитывая размеры девайса) отсек для поклажи объёмом 160 литров. Это место также может быть использовано для установки детского кресла. А если владелец захочет перевезти что-то объёмное, предусмотрен даже специальный прицеп.

160 литров под поклажу -действительно недюжинный показатель для такого малыша. Для сравнения объём багажника субкомпакта Smart ForTwo составляет 150 литров, а у Citroen C1 и того меньше – 139 литров. Правда, вопрос, как всегда, в методике измерений, но об этом ничего не говорится.

Суммарного запаса хода должно хватить примерно на 80 км, а при желании клиент может докупить дополнительные модули аккумуляторных батарей и увеличить автономность.

Веломобиль имеет фары и поворотники, а в ближайшее время к ним добавятся светоотражатели. Кроме того, в планах Podbike оснастить свою первую модель ассистентами! На данный момент обещают автопарковку и автозарядку. Что подразумевается под последним, не очень ясно, но возникают мысли о роботах-пылесосах, которые умеют самостоятельно «заруливать» на заряжающую площадку.

На сегодняшний день Podbike Frikar собирает предзаказы по стартовой цене чуть выше 5600 долларов. На официальном сайте написано, что как только количество предзаказов превысит 3300, начнутся поставки. Ожидаемый срок первых отгрузок обозначен как 2023 год.

Больше интересных новостей: