Новый Flying Spur стал самым малолитражным Bentley

7 июля 2021

617 (1)

Новый Flying Spur стал самым малолитражным Bentley

Британский премиум-бренд подготовил новую версию представительского седана, способную ездить на электротяге. Flying Spur Hybrid с 2,9-литровой «шестеркой» в первую очередь адресован китайцам, но может появиться и у нас.

Как известно, в Поднебесной налоги и пошлины на автомобили зависят от рабочего объема двигателя, поэтому там так популярен даунсайзинг, даже в самом что ни на есть люксовом сегменте. Впрочем, и европейцам эта тенденция не чужда, тем более что англичанам, по сути, не пришлось изобретать ничего принципиально нового: техническая начинка гибрида позаимствована у уже существующей модели. Причем это отнюдь не Bentley Bentayga Hybrid с его трехлитровым V6, а Porsche Panamera 4 E-Hybrid, где рабочий объем бензинового агрегата составляет 2,9 литра, — потому-то новинка и является по меркам Bentley настоящей малолитражкой.

Впрочем, по сравнению с «Панамерой», выпускающейся уже пятый год, у Flying Spur ДВС существенно форсирован: его мощность составляет 416 л. с., а в сумме со 100-киловаттным электромотором он выдает 544 л. с. против 330 и 462 л. с. соответственно. Правда, седан Bentley почти на 300 кг тяжелее пятидверки Porsche (2505 кг), поэтому разгон до 100 км/ч улучшился всего на 0,1 секунды, до 4,3 с. С другой стороны, это всего на две «десятки» медленнее, чем у Flying Spur с 550-сильным четырехлитровым V8, а расход топлива, разумеется, гораздо скромнее. Более того, тяговая батарея емкостью 14,1 кВт-ч, которую можно подзаряжать от розетки, позволяет проехать 40 километров без запуска бензинового двигателя.

По сути, только селектор выбора режимов движения со специфическими позициями Hybrid, Hold и EV Drive позволяет отличить интерьер гибридной версии. Снаружи ее можно идентифицировать по лючку в заднем крыле, под которым скрыт зарядный разъем, а также по оригинальным выхлопным патрубкам и соответствующей символике. Колесные диски могут иметь диаметр от 20 до 22 дюймов, предусмотрено несколько десятков цветов кузова и бесчисленное множество вариантов отделки салона. Цены пока не объявлены, продажи в Европе обещают открыть к концу нынешнего года, а в 2022-м британская «малолитражка» может добраться и до российского рынка.