Новый Geely Atlas подешевел до начала российских продаж

24 августа 2021

754 (1)

Новый Geely Atlas подешевел до начала российских продаж

Российский дебют нового Geely Atlas Pro вышел скомканным: гибридные кроссоверы успешно прошли сертификацию, опытную партию машин белорусской сборки протестировали журналисты и блогеры, но намеченный на 2 августа старт продаж перенесли на неопределённый срок. Поговаривают, что срыв поставок связан с нехваткой микрочипов на заводе «БелДжи», но официально эту версию Geely не подтверждает.

Появились и хорошие новости — ещё до начала продаж Geely Atlas Pro обзавелся новой комплектацией Luxury и подешевел на 100 тысяч рублей, то есть стартовая цена снизилась до 2 019 990 рублей. Сэкономить удалось за счёт отказа от систем активной безопасности — у Atlas Pro Luxury нет систем распознавания пешеходов и дорожных знаков, ассистента контроля полосы, а также автоматического экстренного торможения; адаптивный круиз-контроль заменили обычным пассивным, светодиодные фары лишились функции автоматического переключения дальнего света.

Другие «упрощения» не столь критичны — у исполнения Luxury нет накладок на порогах, электропривода крышки багажника, беспроводной зарядки гаджетов, розетки на 12 Вольт и атмосферной подсветки салона. Однако и снаружи, и изнутри определить «базовую» версию нелегко, ведь у всех российских Geely Atlas Pro осталась полностью светодиодная оптика, цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном, мультимедиасистема с 12,3-дюймовым тачскрином, полный пакет подогревов, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора и парктроники «по кругу».

Техническая начинка не поменялась: трёхцилиндровый турбомотор 1.5 работает в связке с 48-вольтовым ременным стартер-генератором, заряжается гибридный «довесок» от системы рекуперации кинетической энергии. Пиковая мощность силовой установки — 190 лошадиных сил и 300 Нм, но в обычном режиме доступны только 177 сил и 255 Нм. Коробка передач — преселективный 7-ступенчатый «робот», у всех кроссоверов есть полный привод с электронноуправляемой муфтой подключения задней оси.

Интересно, что в Беларуси можно купить переднеприводный Atlas Pro с 6-скоростным «автоматом» и без гибридной системы, причём доступны такие кроссоверы в двух комплектациях Luxury и Comfort. Оснащение версии Luxury такое же, как в России, а самая простая версия Comfort лишена парктроников, светодиодных фар и фонарей, камер кругового обзора, преднатяжителей ремней безопасности, электрорегулировок кресел, 18-дюймовых легкосплавных дисков и бесключевого доступа. Если перевести белорусские рубли в российские, то получится, что моноприводные кроссоверы примерно на 100-200 тысяч рублей дешевле полноприводных.

Вероятно, Geely Atlas Pro с «автоматом» и без полного привода и гибридного «довеска» до России тоже доберутся, но продажи таких кроссоверов начнутся позже. Прайс-лист у соседей намекает, что дешевле 1,8 миллиона российских рублей новый китайский кроссовер стоить не будет. Для сравнения обычный Geely Atlas с «автоматом» и «атмосферником» 2.4 сегодня обойдётся минимум в 1,71 миллиона рублей.

Между тем в Китае Atlas Pro готовится к очередному апгрейду — ожидается, что кроссовер получит X-Face и отличится новыми опциями.