Новый Kia Sorento подорожал оправданно

Объявлены российские цены на кроссовер четвертого поколения, продажи которого начнутся 15 октября. Не все версии появятся у дилеров сразу, а те, что появятся, прибавят в цене от 25 до 155 тысяч рублей.

На презентации было объявлено, что немного подросший и существенно облагороженный Sorento, поменявший не только внешность, но и платформу, придет на нашем рынке на смену сразу двум моделям. Это его непосредственный предшественник, известный как Sorento Prime, и машина второго поколения, которую давно уже не выпускали и не продавали нигде, кроме России. Разумеется, новинку есть смысл сравнивать только с «Праймом», и именно против него стартовая цена выросла на 25 тысяч, до 2 149 900 рублей, при этом начальное исполнение, как и прежде, называется Classic. Правда, на смену 2,4-литровому 188-сильному бензиновому двигателю пришел 2,5-литровый нового поколения: он чуть слабее, 180 л.с., но немного экономичнее, а разгонная динамика не пострадала. Коробка передач — все тот же шестиступенчатый «автомат», привод по умолчанию передний.

Список оборудования в базе тоже почти прежний: климат- и круиз-контроль, датчики света и давления в шинах, задний парктроник, солидный набор систем безопасности. Впрочем, есть нюансы: в «Классике» теперь нет переднего парктроника, хромированных дверных ручек, подогрева задних сидений и электрического складывания зеркал заднего вида, а электростеклоподъемники лишены функции Auto. Но все это перевешивают новые бонусы в лице светодиодных фар, датчика дождя, электроприводов водительского кресла и — главное — мультимедийной системы с восьмидюймовым дисплеем, на который может выводиться изображение с камеры заднего вида.

Второе по старшинству исполнение, Comfort, как и раньше, доступно только с полноприводной трансмиссией, а доплата за него по сравнению с «Классиком» выросла со 150 до 160 тысяч (2 309 900 руб.). Помимо муфты подключения задних колес и упомянутых удобств, это цена полноразмерного запасного колеса вместо «докатки», рейлингов на крыше и светодиодных противотуманных фар. В комплектации Luxe к этому списку добавляются сетка в багажнике и функция его открывания без рук, кнопка запуска двигателя, 18-дюймовые колеса вместо базовых 17-дюймовых, кожаная отделка сидений, система выбора режимов движения и еще кое-что по мелочи, а цена увеличивается до 2 439 900 рублей. Однако есть и приятная новость: за 2,2-литровый турбодизель мощностью 199 л.с. в блоке с новым восьмиступенчатым «роботом» нужно доплатить уже не 160, а лишь 150 тысяч (2 589 900 руб.).

В исполнении Prestige минимальная цена Sorento выросла уже на 80 тысяч, до 2 649 900 рублей, но и «фарш» теперь погуще. Фары здесь не просто светодиодные, но и проекционные, стекла передних дверей снабжены дополнительной шумоизоляцией, мультимедиа — дисплеем диагональю 10,25 дюйма, есть премиальная акустика, электропривод пассажирского сиденья и вентиляция обоих передних кресел. Плюс атмосферная подсветка интерьера с выбором оттенков и масса функциональных удобств, включая беспроводную зарядку для смартфона, которая раньше была прерогативой более дорогой комплектации Prestige+. Правда, именно начиная с «Престижа», жестокое разочарование ждет тех, кто любит погорячее: кроссоверы с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 пока продаваться не будут, несмотря на то, что такая версия сертифицирована для России.

Топовые исполнения Premium+ и Premium предлагают только с турбодизелем по ценам 2 999 900 и 3 149 900 рублей соответственно. Обе они оснащены продвинутым комплексом электронных систем безопасности, вплоть до автоторможения и удержания в полосе, цифровой панелью приборов и системой автоматического выравнивания подвески в зависимости от загрузки, но есть отличия в нюансах. В частности, в первом случае покупатель получает проекционный дисплей, электроусилитель рулевого управления на рейке (а не на валу) и 20-дюймовые колеса, зато во втором имеются кондиционер для третьего ряда сидений и еще кое-какие детали, призванные упростить использование кроссовера в роли семейного транспорта. Кстати, версии GT Line, которая была у предшественника, новый Sorento пока не получил.