matador-logo-mobile
3 июня 2020
770 (1)
1
Hyundai Santa Fe стал немного «Сонатой»

Представлена обновленная версия среднеразмерного корейского кроссовера четвертого поколения. Главная новость заключается в том, что это не просто рестайлинг, а существенная техническая модернизация.

обновленный Hyundai Santa Fe

Внешность Santa Fe, частично рассекреченная раньше, претерпела серьезные изменения. Новая радиаторная решетка теперь визуально объединена не с верхними узкими фарами, а с нижним «этажом», задние фонари соединила светящаяся полоса, а пластиковый обвес теперь может быть не только черным, но и окрашенным в цвет кузова. При этом все металлические панели кузова остались прежними, из чего следует, что ни габариты (они пока не рассекречены), ни колесная база не изменились. То есть обновленный Santa Fe заметно компактнее родственного кроссовера Kia Sorento четвертого поколения, представленного нынешней весной.

обновленный Hyundai Santa Fe

В данном родстве и состоит основная суть обновления: модель переехала на новую платформу, на которой построены и Sorento, и Kia Optima, и Hyundai Sonata. Принципиально она не отличается от прежней, иначе ее невозможно было бы совместить со «старым» кузовом: поперечная компоновка двигателя, передняя подвеска McPherson, задняя многорычажка, рулевой механизм с электроусилителем. Но большинство элементов шасси новые, благодаря чему удалось улучшить управляемость, повысить уровень ездового комфорта и даже немного понизить центр тяжести.

обновленный Hyundai Santa Fe

Технической конкретики пока очень мало, но предположительно вместе с подвеской, рулевым управлением и прочими деталями новый Santa Fe позаимствует у новых родственников и силовые агрегаты. Пока производитель говорит лишь о гибридах, причем сразу двух типов — «мягком» и подзаряжаемом, но, конечно же, будут и обычные двигатели, бензиновые и дизельные. Привод — как и сейчас, передний либо полный, причем во втором случае кроссовер будет оснащаться системой Terrain Mode, адаптирующей ездовую электронику для движения по бездорожью (режимы Mud, Sand и Snow). Первым данную систему получил новый Sorento.

обновленный Hyundai Santa Fe двигатель

Интерьер Santa Fe, как и экстерьер, изменился лишь частично, но весьма существенно. Облицовка центрального тоннеля стала выше, что придало интерьеру респектабельности, но почти все кнопки остались физическими, сенсорным управлением разработчики злоупотреблять не стали.

обновленный Hyundai Santa Fe интерьер

обновленный Hyundai Santa Fe интерьер

Рулевое колесо и дефлекторы климатической системы остались прежними, но цифровая панель приборов и широкоформатный мультимедийный дисплей диагональю 10,25 дюйма — новые, позаимствованные у «Сонаты». От нее же — и кнопочный переключатель режимов автоматической коробки передач, сменивший традиционный рычаг; механической трансмиссии, похоже, просто не будет. Все подробности мы узнаем уже скоро, ведь старт продаж в Южной Корее намечен на июнь.

обновленный Hyundai Santa Fe

О ближайшем родственнике и не только

Премьера