Новый Opel Astra оправдывает ожидания

Немецкий бренд поделился информацией об «Астре» шестого поколения и показал новинку в камуфляже. Наш прогноз недельной давности оказался верным: новинка по многим параметрам идентична французским собратьям.

Как известно, новую «Астру» построили на свежей версии платформы EMP2, на которой базируются Peugeot 308 и DS 4 новых поколений. Поскольку оба имеют колесную базу 2675 мм, логично было предположить, что и у немецкого собрата расстояние между передними и задними колесами будет таким же, — так и оказалось. База нынешней пятой «Астры» короче всего на 13 мм, а в габаритной длине преемник прибавил еще меньше, всего 4 мм, при этом передний свес стал на 54 мм короче, а задний, напротив, удлинился на 45 мм. С другой стороны, 4374 мм в длину — это примерно посередине между упомянутыми французскими пятидверками, как и высота, 1470 мм, немного уменьшившаяся по сравнению с предшественницей, и 422-литровый багажник.

Силуэтом Astra больше напоминает Peugeot, а гранями кузовных панелей, которые можно рассмотреть под пленкой, — DS. В салоне, старательно укрытом тканью, просматривается рычаг механической коробки передач, под капотом представленного экземпляра — 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 130 л.с.

Базовой станет 110-сильная версия данного двигателя, но еще можно будет получить 1,5-литровый турбодизель и гибридную «Астру» в двух вариантах отдачи, 180 и 225 л.с. Ее силовая установка состоит из 1,6-литровой бензиновой «четверки» на 150 и 180 л.с. соответственно и 110-сильного электромотора, интегрированного в восьмиступенчатый «автомат», тяговая батарея емкостью 12,4 кВт-ч обеспечит 60 километров пробега на электротяге. Короче говоря, все как у французских технических клонов, от которых Opel будет отличаться дизайном интерьера, пока полностью не рассекреченным. Впрочем, официальная премьера намечена на сентябрь, и до тех пор будет открыто еще немало тайн.