Новый Opel Astra срисовали с «Мокки»

Немецкое подразделение альянса Stellantis поделилось первыми изображениями будущей «Астры» шестого поколения. Полностью автомобиль пока не показали, но в деталях он ожидаемо похож на компактный кроссовер.

Opel Vizor — так называется новый фирменный стиль бренда, разработанный Марком Адамсом (Mark Adams), и его главная визитная карточка — характерная «маска», объединяющая светодиодные фары и глянцевую фальшрадиаторную решетку. Этот самый визор мы и видим на самом информативном из опубликованных изображений, вместе с фрагментами бампера, капота и прочих примыкающих деталей, и светодиодный росчерк ходовых огней здесь точно такой же, как у кроссовера Opel Mokka. Из прочих деталей экстерьера можно отметить лишь крышку багажника с надписью Astra и зеркало заднего вида, опять же, напоминающее «Мокку».

В салоне обещаны рулевое колесо с сенсорными кнопками и еще один визор, объединяющий цифровую панель приборов и мультимедийный дисплей. Под ним мы видим блок физических кнопок, а еще ниже, очевидно, располагаются дефлекторы климатической системы, — во всяком случае, сбоку от экрана, как у «Мокки», решетки нет. Возможно, эти самые дефлекторы будут замаскированы в блоке управления микроклиматом, как это сделано на новом французском кросс-хэтче DS 4, ведь именно с ним и новым Peugeot 308 новая Astra разделит свежую версию модульной платформы EMP2.

Родство с французами, скорее всего, означает, что Opel получит шасси с передней подвеской McPherson (как и у нынешней «Астры»), задней полузависимой балкой без хитроумного механизма Уатта, который есть сейчас, и с колесной базой 2675 мм. Это чуть больше, чем у модели-предшественницы (2662 мм), а значит, габаритная длина стандартной пятидверки может тоже немного подрасти, при этом автомобиль станет немного шире и ниже. У него больше не будет маленьких «минивэновских» окошек в передних дверях, капот наверняка удлинится, благодаря чему силуэт станет динамичнее.

Пока новинка преподносится как электромобиль, точно так же, как в свое время Mokka, но нет сомнений в том, что она получит и традиционные двигатели внутреннего сгорания. С учетом «французского следа» базовым станет трехцилиндровый бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,2 литра, в качестве альтернативы предложат 1,5-литровый турбодизель, будут и гибридные варианты. Также ждем восьмиступенчатый «автомат» и кучу электронных ассистентов, как у того же DS 4, с которым, кстати, новая Astra будет выпускаться на одном заводе Opel в немецком Рюссельсхайме.