Обновленный BMW X7 стал гибридом и первым воплотил фантазии дизайнеров

Фирма BMW начинает сезон глобальных обновлений модельного ряда — в этом году должны быть представлены флагманский седан 7-Series и мощнейшая «эмка», но сначала рассекретили рестайлинговый кроссовер X7. Все три «старшие» модели примерят новый дизайн с двухъярусной оптикой, но первым фантазии стилистов воплотил именно X7.

Двухъярусная оптика обновленного BMW X7

Белорусский сайт BMW показал первый снимок X7 образца 2022 года три недели назад, и попал в точку — узкая полоса дневных ходовых огней и затемнённые потайные блок-фары станут новым стандартом баварцев. С предшественниками X7 роднит только рисунок светодиодов — они отдалённо напоминают о двухсегментных фарах. Указатели поворотов сохранились сверху, а нужды в противотуманных фарах нет вовсе — оптика по умолчанию матричная и адаптивная, то есть в плохую погоду электроника сама выберет нужный режим.

Обновленный BMW X7 xDrive40i

«Ноздри» радиаторной решётки с рестайлингом не поменялись, (но получили подсветку а-ля X6), а бамперы совсем другие — с уменьшенными воздухозаборниками. Как и прежде, опционально доступен M-пакет. Расширенная гамма колёсных дисков поклонникам наверняка понравится — доступны колёса диаметром 20, 22 или 23 дюйма, с пакетом M Performance положены антрацитовые колёса с пятью сдвоенными спицами; базовый кроссовер можно дооснастить эффектными двухцветными дисками.

Обновленный BMW X7 xDrive40i

Сзади обновленный BMW X7 выделяется только иным рисунком фонарей — в уголках появились узоры, плафоны затемнены, а секции светодиодов стали уже. Особенности X7 M60i — составной выхлоп в духе седана M760i, «аэродинамичные» зеркала с заострённым усом, заводской антихром и россыпь логотипов M. А ещё в палитру добавили сразу 14 новых цветов кузова.

Салон обновленного BMW X7 xDrive40i

В салоне одновременно ожидаемые и неожиданные перемены. С одной стороны, переход на информационно-развлекательный комплекс iDrive8 был предсказуем, и изогнутым дисплеем, состоящим из 12,3-дюймовой «приборки» и 14,9-дюймового тачскрина, BMW не удивила. Однако дизайнеры поменяли ещё и переднюю панель, лишив покупателей отдельного пульта климат-контроля и большинства «горячих» клавиш.

Центральный тоннель обновленного BMW X7 xDrive40i

Центральные дефлекторы вентиляции грамотно замаскированы, а с центра пропал джойстик трансмиссии — его заменил пульт, как на современных Porsche и Audi. Кнопка запуска двигателя пока сохранена. На этом фоне удивляет прежний мультируль с пухлой подушкой, неизменные дверные карты и кресла. Для задних пассажиров ничего и вовсе не изменилось: салон безальтернативно трёхрядный, а раздельные кресла на втором ряду — опция.

Главная перемена по технике — повсеместная электрификация BMW X7. Все кроссоверы стали умеренными гибридами, получив 48-вольтовый стартер-генератор, который встроен в 8-скоростной «автомат» ZF, помогает двигателю на разгонах и ассистирует системе старт-стоп. Пиковая отдача электромотора — 12 лошадиных сил и 200 Нм, но динамика улучшилась не у всех версий.

Обновленный BMW X7 M60i xDrive

Больше всего выиграют покупатели базовых X7 xDrive40i — 3,0-литровый бензиновый турбомотор модернизирован и теперь выдаёт 380 лошадиных сил и 520 Нм (+ 47 сил и 70 Нм). После рестайлинга кроссовер стал на полсекунды быстрее разгоняться с места до 100 км/ч (за 5,8 секунды). Другой шестицилиндровый двигатель — битурбодизель 3.0 — стал мощнее только за счёт стартер-генератора. Пиковая отдача X7 xDrive40d увеличилась до 352 сил и 720 Нм. Версии xDrive30d и M50d xDrive из гаммы убраны.

Обновленный BMW X7 M60i xDrive

Расширенный декор — не более чем маркетинг: топ-версия BMW X7 M60i унаследовала технику X7 M50i. Похоже, новую «битурбовосьмёрку» S68 приберегли для седана 7-Series, а кроссовер довольствуется прежним 530-сильным (750 Нм) двигателем. Гибридный «довесок» не помог динамике, так что разгон с места до 100 км/ч занимает те же 4,7 секунды. Зато у «шестидесятой» версии штатно есть адаптивный рулевой механизм, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и электронноуправляемый задний дифференциал. Адаптивная пневмоподвеска положена всем BMW X7.

Обновленный BMW X7 M60i xDrive

Электроника усовершенствована — система автоторможения лучше идентифицирует велосипедистов и пешеходов, а также страхует водителя при повороте налево. Обновленный BMW X7 можно будет открывать, закрывать и парковать со смартфона — автопарковщик научили запоминать последние 200 метров пройденного пути, но владелец может вмешаться и выбрать место для остановки сам. Ещё одна необычная функция — Sprint. Если потянуть левый подрулевой лепесток до упора, то коробка передач переключится на самую низшую возможную передачу, а настройки шасси станут максимально спортивными.

Обновленный BMW X7 M60i xDrive

В Европе и США обновлённые BMW X7 появятся к концу лета — цены уже известны, например, в Северной Америке вилка составляет от 80 до 104 тысяч долларов. В ближайшее время будет показана обновлённая Alpina XB7, которая займёт место неофициальной топ-версии. В этом году покупатели кроссовера смогут заказать юбилейные логотипы BMW, но россиянам такую опцию точно не видать.