Opel Manta возродят в формате электрической «Арканы»

В рамках мероприятия Stellantis EV Day анонсирована новая модель со старым именем, о котором Opel недавно напомнил стильным рестомодом. Однако серийная Manta e будет совсем другой.

Если Manta GSe ElecrtoMOD, показанная в мае, представляла собой классическое двухдверное купе, как и исторический прототип полувековой давности, то реальный электромобиль, дебют которого намечен на середину десятилетия, будет модным купеобразным кроссовером с пятью дверями.

Opel Manta 1970 года

Во всяком случае, именно такую машину мы видим на единственном тизере, сопровождающемся слоганом «Green is the new cool»: почти однообъемный силуэт, солидный клиренс, выпирающие колесные арки и задние фонари в узнаваемом опелевском стиле. Переднюю часть пока не показывают, но нет сомнений в том, что ее будет украшать фирменный «Визор», может быть, даже с дисплеем, как у упомянутого концепта.

Концепт Opel Manta e

В выборе форм-фактора новой модели нет ничего удивительного: к примеру, аналогичным образом пару лет назад поступил Ford, назвав маленький кроссовер Puma именем спортивной трехдверки. Одним из главных соперников «Манты» наверняка будет купеобразная версия популярного в Европе Volkswagen ID.4, хотя пока нет никакой информации о технических параметрах новинки. Неизвестно даже, какая платформа ляжет в ее основу, ведь на том же «дне электромобилей» Stellantis рассказал о трех вариантах перспективной модульной архитектуры STLA:

• STLA Small — тяговые батареи емкостью от 37 до 82 кВт-ч, единственный электродвигатель мощностью 70 киловатт (95 л. с.), пробег до 500 км,
• STLA Medium — 87-104 кВт-ч, один или два электромотора суммарной отдачей 125-180 кВт (170-245 л. с.), 700км,
• STLA Large — 101-118 кВт-ч, 150-330 кВт (204-450 л. с.), 800 км.

Есть еще вариант STLA Frame, предназначенный для больших пикапов и внедорожников, но он зарезервирован для американских брендов Jeep и Ram, также принадлежащих «Стеллантису». Opel наверняка получит две «младших» платформы, причем Manta e станет лишь первой ласточкой, а к 2028 году немецкий бренд обещают полностью перевести на электротягу.