Переход на электромобили приведет к краху нынешних автомарок?

Автомобильный сегмент в нынешнем его виде ждет масштабная катастрофа – такое неоднозначное мнение разработчика графеновых нанотрубок приводит издание Forbes. По словам Юрия Коропачинского, основателя OCSiAl, массовое распространение электромобилей приведет к такой трансформации индустрии, в результате которой нынешние автомарки исчезнут, отрасль будет вынуждена лишить рабочих мест миллионы рабочих, однако появится шанс для выхода новых игроков.

По мнению предпринимателя, переориентирование рынка с машин с двигателями внутреннего сгорания на электрические приведет к тому, что производить автотранспорт будут совсем другие компании. В качестве аналогии он приводит крах Nokia и Motorola, которые уступили лидерство Apple и подобным стартапам после перехода с сотовых телефонов на смартфоны. Автокомпании с долгой историей отточили процессы производства и наладили максимально выгодные подходы к бизнесу, но электромобиль радикально отличается от машины с ДВС.

Для производства электромобиля нужно меньше деталей, а значит – возможна более высокая роботизация производства, что приведет к чувствительному сокращению рабочих мест. Батареи же производители электрокаров в основном закупают у сторонних разработчиков.

Также, считает эксперт, из-за технологического сдвига старые бренды ассоциируются с прошлым, с «отсталостью», то есть люди охотнее будут покупать «Теслы», чем электрические «Мерседесы».

Несмотря на интересные логические выкладки, пессимизм предпринимателя выглядит излишним. Традиционные компании со столетней историей переживали разные времена и умели адаптироваться и переориентировать производство во время войн и экономических потрясений, вплоть до выпуска кастрюль вместо машин. Практически все бренды развивают сейчас электрический транспорт – традиционные модели в новых поколениях обзаводятся новыми силовыми установками, появляются и совершенно новые модели. Для примера, Taycan от Porsche в ряде стран по продажам обошел бензиновые автомобили марки.

В то же время, согласно подсчетам за 2020 год, во время пандемии рынок машин с ДВС сократился больше, чем сегмент электромобилей.