Перелицованная в Беларуси китайская электромотоколяска получила ОТТС в России

Белорусский электромобиль Sidus A01 получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России, а значит его скоро можно ждать в автосалонах и на улицах страны. Или нет — новинка отличается крайне скромными возможностями при довольно высокой цене.

Технические характеристики Sidus A01 вполне стандартны для ультракомпактных китайских электромобилей. И это неудивительно, ведь он — полная копия Lichi A01, выпускаемого с 2013 года компанией Shandong Li Chi new energy vehicles Co., Ltd. Снаряженная масса — 620 килограмм, грузоподъемность — 193 кг, габариты — 2,25х1,4х1,6 метра (длина, ширина и высота, соответственно), мощность двигателя — 7,5 киловатт (чуть более 10 л.с.), емкость батареи — 9,2 киловатт-часа.

При таких параметрах микролитражка может похвастаться «паспортным» пробегом на одном заряде аккумулятора в целых 120 километров. Пополнить батарею можно за пять часов при помощи обычной бытовой розетки, а если есть запасная — просто заменить за пять минут. Максимальная скорость достигает 80 километров в час, но, как пишет портал Dr1ver, белорусским журналистам в ходе тест-драйвов не удалось разогнать его выше 70. А в горку он может развить едва ли 40 км/ч даже при полностью заряженном аккумуляторе.

О выдаче ОТТС электромобилю Sidus A01 сообщил сайт «Китайские автомобили». По информации интернет-издания, рыночная стоимость модели составит около 890 тысяч российских рублей ($11 900 или 30 150 белорусских рублей). Много это или мало — решать потенциальным покупателям, но оптовая стоимость Lichi A01 на китайских торговых площадках составляет 5-5,5 тысяч долларов в зависимости от комплектации. Версия из Беларуси отличается от своего восточного прародителя чуть более мощным мотором и меньшим пробегом на одной зарядке.

По всем признакам история, которую продвигает компания «Сидиус авто», напоминает описанную нами ранее экономическую модель похожего электромобиля FreZe Nikrob EV. Ее «производитель» из Латвии точно также закупает китайские ультракомпактные «электрички» (в данном случае — Wuling Hongguang Mini EV), проводит небольшие косметические модификации, а затем продает с наценкой 70-120%. Правда, латвийская фирма собирается реализовывать свое изобретение в Европе, а вот Sidus A01 там желанным гостем из-за политической обстановки не будет точно. Аналогичный «первый отечественный серийный» электромобиль, кстати говоря, был и в России: модель Zetta пиарил даже глава Минпромторга Денис Мантуров.

В любом случае, будущее Sidus A01, как на российском, так и на белорусском рынках туманно. Он маленький, в нем нет места для багажа и мелочей в салоне, только небольшой герметичный ящик, который расположен сзади кузова. Компания «Сидиус авто» планирует не столько продавать свои «изделия», сколько сдавать их в аренду по подписке на срок от одного месяца до трех лет. Основными потенциальными потребителями такого транспорта заявлены службы доставки, рестораны и сервисы каршеринга.