Volkswagen готовит электрический Phaeton?

Немецкий бренд опубликовал интригующий тизер нового флагманского электромобиля с рабочим названием Project Trinity. Технической информации практически нет, но, похоже, нас ждет нечто особенное.

Название Trinity переводится как «Троица», и в этом содержится глубокий смысл, утверждает глава «Фольксвагена» Ральф Брандшеттер (Ralf Brandstätter). По его словам, три кита, на которых стоит концепция новинки, — высокоэффективная платформа, инновационный производственный процесс и система автономного движения с использованием технологии нейросети. Звучит все это очень внушительно, что и напоминает события почти двадцатилетней давности, когда появился Volkswagen Phaeton с невиданным до тех пор двигателем W12, массой сервисной электроники и «Стеклянной мануфактурой» в Дрездене, где собирали машины. Кстати, после прекращения выпуска «Фаэтона» в 2016 году ходили слухи о новом поколении модели, уже на электротяге, — и вот прогнозы, похоже, начинают сбываться.

Ральф Брандшеттер

Впрочем, новинка не будет седаном, как Phaeton: под покрывалом просматривается двухобъемный кузов, больше всего похожий на универсал. Но это и не кроссовер: приземистый силуэт напоминает пятиметровый концепт-кар ID. Space Vizzion, представленный в 2019 году, хотя визуально Trinity еще шире, а колеса у него крупнее. Скорее всего, данный проект связан с другим, под названием Artemis, который курирует Маркус Дуйсманн (Markus Duesmann), генеральный директор Audi, он же руководитель направления перспективных разработок всей Volkswagen Group. Его анонсировали прошлой весной, и описание было также весьма туманным, но был обозначен срок появления нового высокоэффективного электромобиля — 2024 год. Не исключено, что Trinity и Artemis будут столь же близкими родственниками, как в свое время Phaeton и Audi A8.

Платформа новинки наверняка станет развитием известной MEB, на которой базируются Volkswagen ID.3 и ID.4, — возможно, с более продвинутой пневматической подвеской. Достоверно пока известно лишь о базовом уровне автономности 2+ (машина сама поддерживает скорость, тормозит и перестраивается, но водитель контролирует процесс), который может быть повышен до четвертого, когда автопилот практически не нуждается в человеке. По нынешним временам в этом нет ничего особенно удивительного, но Trinity и не нацелен на далекое будущее: в статусе концепта его могут представить уже в этом году.