Полуавтопилот Ford появится позже и будет проще

С выходом в серию полуавтоматической системы управления автомобилем Blue Cruise для «Фордов» придётся подождать. Об этом сообщил генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли (Jim Farley) в интервью американской службе новостей CNBC. Технология была анонсирована в апреле и, по заявлениям представителей бренда, была готова к серийному внедрению уже к концу 2021 года. Теперь же дата переносится на первый квартал 2022.

Причина задержки

По словам Фарли, задержка связана с необходимостью «упростить технологию». Что подразумевается под этими словами, до конца не понятно, но не исключено, что Ford, как и почти каждый мировой автопроизводитель, так или иначе сегодня испытывает трудности с поставками полупроводников для микросхем.

Косвенным подтверждением этой гипотезы служит то, что буквально на прошлой неделе финансовый директор Ford Джон Лоулер (John Lawler) на пресс-конференции заявил, что нехватка микрочипов сохранится в следующем году как минимум. А возможно, частично отразится и на планах 2023 года, хотя и в меньшей степени. В любом случае, на сегодняшний день ситуация с коронавирусом далека от стабилизации, и сколь-нибудь уверенные прогнозы строить крайне затруднительно.

Функционал Blue Cruise

Что касается самой системы, то она представляет собой максимально продвинутый комплекс современных автомобильных ассистентов, способный работать в почти автоматическом режиме. Если обобщённо, то в одном аппаратно-программном комплексе фордовцы объединили адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, систему контроля за усталостью водителя, систему голосового управления, и конечно, систему отслеживания положения автомобиля с помощью GPS. Ранее этот симбиоз технологий получил имя Ford Co-Pilot 360. Теперь же решили пойти дальше.

Как только машина въезжает в зону действия сети Blue Cruise, на экране появляется соответствующее уведомление. Всё, что остаётся сделать водителю, – подтвердить передачу управления системе и контролировать передвижение машины. «Форд» особо подчёркивает, что, в отличие от всех существующих сегодня подобных систем, Blue Cruise «официально» позволяет убирать руки с руля.

На данный момент протяжённость дорог США, где действует система Blue Cruise, составляет порядка 160 тысяч километров. Ещё эти участки сам производитель называет Hands-Free Blue Zones. Согласно планам Ford, с запуском технологии в серийное производство ей будут оснащены, по меньшей мере, 80% выпускаемых Ford Mustang Mach-E и порядка 15% пикапов серии F-150.

Занятно, что само название Blue Cruise стало предметом судебного разбирательства между двумя заокеанскими автогигантами. Как только Ford впервые публично анонсировал систему, General Motors обвинила коллег в использовании давно зарезервированного за GM торгового названия. В итоге решили разойтись полюбовно, хотя и без оглашения условий мировой. Скорее всего, «Голубому овалу» придётся раскошелиться за данное словосочетание, так как оно всё же осталось за ними.

Цена опции

Кстати, использование Blue Cruise будет не бесплатным. Помимо непосредственно доплаты за аппаратно-программный комплекс на самой машине, пользователю придётся оплатить подписку на использование технологии во время езды по соответствующим участкам дорог. Пока называется сумма в 600 долларов на 3 года.

В официальном твиттере Ford под новостью о системе уже появились комментарии с самыми разными мнениями о новинке. Некоторые из них выглядят вполне логично и звучат примерно так: «Зачем мне платить «Форду» каждые три года и быть связанным сетью лишь определённых дорог, тогда как «Тесла» в ближайшем будущем обещает абсолютно автономный автопилот FSD, работающий на любой дороге?» Да и тот же General Motors со своим Ultra Cruise уже сейчас покрывает 300 тысяч км дорог в Северной Америке, а к 2023 году анонсирует уже 3,22 млн км.