После смены поколений С-Класс подорожал на полмиллиона, а гамма двигателей сократилась до двух

Российский офис Mercedes-Benz раскрыл рублевый прайс-лист на С-Класс в кузове W206. Приём заказов на новинку обещали открыть во втором квартале, но никто не ожидал, что российские цены будут раскрыты всего лишь с недельной задержкой после немецких. На старте продаж седан будет доступен в нашей стране в двух версиях — C 180 и C 200 4Matic. Обе модификации доступны только в исполнении Sport с пакетом AMG Line, так что «пустой» комплектации Avantgarde Edition у российского С-Класса больше нет.

Базовый Mercedes-Benz C 180 стоит 3 миллиона 590 тысяч рублей и за эти деньги покупатель получает безальтернативный задний привод, бензиновый турбомотор M 254 мощностью 170 лошадиных сил (250 Нм) и 9-скоростной «автомат» 9G-Tronic. Дефорсировать агрегат до выгодных по налогу 150 сил в Mercedes-Benz не стали, так что динамика соответствует европейской: разгон с места до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. В списке стандартного оборудования:

• комбинированная отделка салона искусственной кожей и замшей,
• камера заднего вида,
• полностью светодиодная оптика,
• датчик дождя,
• 18-дюймовые легкосплавные диски,
• двухзонный климат и круиз-контроль,
• подогрев передних кресел,
• электрозеркала,
• а также спортивная подвеска с занижением на 15 миллиметров.

У всех C-Классов для российского рынка виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым экраном и портретно-ориентированный тачскрин диагональю 11,9 дюйма, то есть даже «сто восьмидесятые» седаны не получили урезанный функционал, как в Германии.

Mercedes-Benz C 200 4Matic с постоянным полным приводом и форсированной до 204 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента 1,5-литровой «турбочетвёркой» можно взять за 4 миллиона 130 тысяч рублей. В разгоне с места до 100 км/ч такой седан выигрывает у базовой версии 1,5 секунды.

Опций много, и все они дороги. Бесплатно можно разве что отказаться от спортивной подвески — стандартное шасси комфортнее и позволяет увеличить клиренс на 15 миллиметров. Однако в таком случае покупатель не сможет заказать полноуправляемое шасси (опция за 126 тысяч рублей). За трёхзонный климат придётся доплатить 110 тысяч рублей, за электроприводы сидений — 83 тысячи рублей, за адаптивную подвеску — 110 тысяч рублей, за аудиосистему Burmester — 121 тысячу рублей.

Есть пакеты дополнительного оборудования: самый дорогой (Premium-Plus) обойдётся в 630-745 тысяч рублей в зависимости от выбранного двигателя. В эту сумму помимо прочего входят камеры кругового обзора, проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, навигация, водительское кресло с памятью регулировок и адаптивные светодиодные фары.

По сравнению с конкурентами цена нового Mercedes-Benz C-Класса очень высока: обновлённый Audi A4 (передний привод, 2.0, 150 сил, 7-скоростной «робот») стоит от 2,77 миллиона рублей, BMW 3-Series (задний привод, 2.0 дизель, 150 сил, 8-скоростной «автомат») обойдётся в 3,07 миллиона рублей, а Genesis G70 (полный привод, 2.0, 197 сил, 8-скоростной «автомат») оценивается в 2,52 миллиона рублей. Впрочем, российские поставки седанов в кузове W206 с немецкого завода Mercedes-Benz начнутся в июле, и к этому моменту соперники ещё могут подорожать.