Звание быстрейшего в мире кроссовера не даёт покоя ни автопроизводителям, ни тюнинг-ателье — в разное время почётным статусом обладали Lamborghini Urus, Bentley Bentayga Speed и Lister Stealth, а из недавних премьер можно вспомнить суперкроссовер Porsche Cayenne Turbo GT. Поскольку единого рецепта определения «самого быстрого» нет, используются разные методики — кто-то делает ставку на разгон с места до 100 км/ч, кто-то на максимальную скорость, а иной раз критерием считают время на Северной петле Нюрбургринга.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Brabus 900 Rocket Edition
Немецкое ателье Brabus на Нордшляйфе своё новое творение не тестировало, но базовые характеристики кросс-купе Mercedes-AMG GLE 63 S с пакетом Brabus 900 Rocket Edition впечатляют. Заявлены максимальная скорость 330 км/ч и разгон с места до 100 км/ч за 3,2 секунды — вседорожники остались далеко позади, ведь показатели лучше, чем у суперкара
Lamborghini Huracan Evo RWD!
Двигатель под капотом Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Brabus 900 Rocket Edition
Чтобы замахнуться на рекорд, специалистам Brabus пришлось серьёзно модернизировать исходный кроссовер. Рабочий объём штатного двигателя V8 M 177 увеличен с 3982 до 4407 кубических сантиметров (мотористы Brabus предпочитают говорить о 4,5 литра), добавлены нестандартные турбонагнетатели, более крупные кованые поршни и шатуны, заменён коленвал, впускная и выпускная системы, а также перекалиброван электронный блок управления.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Brabus 900 Rocket Edition
В итоге мощность увеличилась с 612 до 900 лошадиных сил, а крутящий момент — с 850 до 1050 Нм. Пиковая тяга могла быть и выше (на
«Гелендевагене» с аналогичным пакетом — 1250 Нм), но специалисты Brabus предпочли программно ограничить отдачу, чтобы сберечь 9-ступенчатую трансмиссию и продлить ресурс системы полного привода 4Matic+.
Диски Brabus Monoblock Z Platinum Edition на кроссовере Brabus 900 Rocket Edition
Апгрейд шасси ограничился вмешательством в настройки пневмоподвески — кроссовер принудительно занижен на 25 миллиметров. Вдобавок, установлены более производительные тормоза с вентилируемыми и перфорированными углерод-керамическими дисками диаметром 400 миллиметров спереди и 360 миллиметров сзади. На демонстрационном кроссовере стильные 24-дюймовые карбоновые диски Brabus Monoblock Z Platinum Edition с низкопрофильными покрышками Vredestein, но немецкое ателье уточняет, что «максималка» в 330 км/ч была достигнута на 23-дюймовых шинах Continental размерности 295/30 ZR23 спереди и 335/30 ZR23 сзади.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Brabus 900 Rocket Edition
Внешних отличий GLE Coupe 900 Rocket Edition от обычного Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe достаточно: предусмотрены и чёрные углепластиковые накладки на воздухозаборники, и развитый передний сплиттер, и кастомный спойлер, и оригинальный диффузор. Сзади «заряженный» кроссовер выдаёт выхлопная система с четырьмя круглыми патрубками а-ля AMG GLE 53 и электронноуправляемыми заслонками.
Интерьер Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Brabus 900 Rocket Edition
По традиции, Brabus предлагает полностью перешить салон. На официальных снимках изображён эпатажный вариант с тёмно-красным хромом и серой кожаной отделкой, но владелец может выбрать более сдержанные варианты,
заказав отделку из натурального дерева, алькантары или карбона.
Brabus подтвердил выпуск 25 экземпляров кросс-купе 900 Rocket Edition на базе GLE, поэтому стартовая цена в 381 тысячу евро (32,5 миллиона рублей) не должна удивлять. Для сравнения новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe стоит в Германии от 145 тысяч евро (12,4 миллиона рублей). Переплатив за модернизацию в Боттропе, покупатель получит гарантию в три года или 100 тысяч километров, так что 900-сильный вседорожник должен быть довольно надёжным.
10 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.