Представлен кросс-универсал Dacia, который станет прообразом нового Lada Largus

3 сентября 2021

837 (2)

Представлен кросс-универсал Dacia, который станет прообразом нового Lada Largus

Концерн Renault представил бюджетный кросс-универсал, который станет прообразом новой Lada Largus. Двухобъёмник дебютировал под «бюджетной» маркой Dacia и, как ожидалось, получил имя Jogger (в переводе с английского «бегун»).

Dacia Jogger должен заменить в европейской линейке сразу два автомобиля — универсал Logan MCV и компактвэн Lodgy — так что универсальности новинке не занимать. Де факто Jogger создан по рецепту Largus Cross — у исходной модели есть практичный пластиковый обвес по периметру кузова, защитные вставки на бамперах, а клиренс достигает солидных 200 миллиметров.

Длина/ширина/высота модели равны соответственно 4547/1784/1632 миллиметрам, то есть Dacia Jogger примерно на шесть сантиметров длиннее и на пять сантиметров шире российского Largus Cross при фактически неизменной высоте. Потенциальным покупателям наверняка понравится, что конструкторы предусмотрели прочные рейлинги (выдерживают нагрузку 80 килограммов) и открывающиеся задние створки-форточки; гармонично выглядят и высокие светодиодные фонари в духе кроссоверов и универсалов Volvo.

Демонстрационный Dacia Jogger с семью посадочными местами радует возможностями трансформации салона. Второй и третий ряды сидений можно сложить, «галёрка» полностью демонтируется, образуя ровный пол. В трёхрядной конфигурации объём багажника составляет 160 литров, плюс 24 литра можно «добрать» за счёт ниш для хранения вещей; в двухрядном варианте с убранными креслами полезный объём возрастёт 708 литров, а если сложить и откинуть вперёд диван второго ряда, то свободное пространство увеличится до 1819 литров. В багажном отсеке — необходимый минимум: крючки да розетка на 12 вольт.

Спереди Dacia Jogger очень похож на Logan и Sandero текущего поколения, и сходство не только внешнее — все три модели базируются на французской переднеприводной платформе CMF-B-LS со стойками McPherson спереди, полузависимой балкой сзади и задними барабанными тормозами.

На этом фоне удивляться идентичности интерьеров не стоит, а значительного улучшения оснащения можно не ждать — владельцам базовых кросс-универсалов придётся использовать для навигации и развлечений собственный смартфон, а мультимедиасистема с 8-дюймовым тачскрином и беспроводной поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto есть только у топ-комплектаций.

Опции традиционны для «бюджетников» Dacia — придётся доплатить за климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, парктроники, подогрев передних кресел, дополнительные динамики (в «базе» только два), бесключевой доступ и системы мониторинга «слепых» зон. В списке «бесплатного» оборудования — светодиодные фары, шесть подушек безопасности, система стабилизации и адаптивный круиз-контроль с автоторможением.

Выбирать силовой агрегат европейским покупателям Dacia Jogger не придётся: на старте продаж будут доступны кросс-универсалы с литровой 110-сильной (200 Нм) «турботройкой» и 6-ступенчатой «механикой». Альтернатива — битопливный 100-сильный (170 Нм) двигатель того же объёма, который может потреблять не только бензин, но и пропан-бутан. Запас хода битопливного Dacia Jogger приближается к отметке 1100 километров, ведь помимо 50-литрового бензобака есть 40-литровый баллон для газа.

В Европе приём заказов на Dacia Jogger стартует в ноябре, а поставки кросс-универсалов начнутся в феврале 2022 года. К 2023 году линейку пополнит гибридная версия модели, которая наверняка получит систему E-Tech на основе «атмосферника» 1.6 и окажется двухпедальной.

Нет сомнений, что Jogger послужит основой для преемника Lada Largus, хотя для России модель подвергнется реинжинирингу — можно ждать распашных створок сзади вместо подъёмной пятой двери и более традиционных четырёхцилиндровых моторов. Впрочем, появление нового «Ларгуса» в ближайшие 3-5 лет можно не ждать, ведь в нашей стране только в этом году начали продажи рестайлинговых фургонов и универсалов.