Рамный внедорожник Great Wall обзавелся неубиваемой подвеской перед приездом в Россию

Китайский концерн Great Wall выпустил спецверсию рамного внедорожника Tank 300. Новинку назвали Ranger, и это не единственное, что роднит вездеход с продукцией Ford — дело в том, что перечень доработок почти такой же, как у суперпикапов серии Raptor!

В отличие от «голубого овала» в Great Wall не стали отказываться от схемы с неразрезным мостом сзади. Любопытно, что стабилизатор проходит чуть ниже моста, то есть при движении задним ходом можно нарваться на неприятности. Однако дорожный просвет увеличен, установлены колёса с бедлоками и «грязевые» покрышки BF Goodrich, так что вероятность повреждений сведена к минимуму. Приятные бонусы — дополнительная защита двигателя, расширенные пластиковые колёсные арки, сертифицированные заводом лебёдка Warn и шноркель, капот с вентиляционными отверстиями и «силовые» бамперы из металла.

Двигатель и трансмиссию доработки не коснулись — Tank 300 Ranger сохранил бензиновый четырёхцилиндровый турбомотор 2.0 мощностью 227 лошадиных сил и крутящим моментом 387 Нм. Подключаемый полный привод с понижающей передачей, 8-скоростной «автомат» с гидротрансформатором и блокировка заднего дифференциала — стандартное оснащение.

Внедорожник с заводским пакетом Ranger можно заказать только в четырёх цветах кузова — чёрном, оранжевом, кислотно-зелёном или сером. Обвес по периметру кузова остаётся неокрашенным, так что можно не переживать за царапины и вмятины.

Для россиян разработка «внедорожного» Tank 300 по-своему интересна, ведь совсем скоро рамная новинка Great Wall должна добраться до нашей страны. В Поднебесной за топ-версию Ranger нужно выложить 248 800 юаней (2,84 миллиона рублей), тогда как базовый «трёхсотый» стоит 195 800 юаней (2,23 миллиона рублей). Отметим, что китайцы показывали в том числе ультрароскошную версию «Танка» с салоном круче, чем у Mercedes-AMG G 63, но серийным такой вездеход не стал.