Челнинский портал «Автосправочная» раскрыл внешность и характеристики легких грузовичков семейства КамАЗ «Компас» с индексами «3» и «5». В распоряжении издания оказались эскизы перспективных моделей и документы с закрытой конференции дилеров, в которых сообщаются основные геометрические параметры и особенности конструкции.
Как и
ожидалось, «младший» КамАЗ «Компас 3» бросит вызов обновленной «Газели NN», поскольку полная масса не превысит отметки 3,5 тонны, а значит для управления грузовиком не потребуется водительское удостоверение категории C. Габариты грузовой платформы 3320 на 2120 миллиметров позволят разместить в кузове шесть европаллет, а грузоподъёмность будет ограничена отметкой 1,5 тонны. Более крупный «Компас 5» сохранит ту же кабину, но отличится более длинным 4,2-метровым кузовом (ширина платформы прежняя — 2120 миллиметров), так что такой грузовик полной массой шесть тонн сможет перевозить восемь европаллет (полезная нагрузка — не более 3,4 тонны).
КамАЗ «Компас 9»
Насколько можно судить, в малотоннажных «Компасах» будет много узлов и агрегатов, заимствованных у китайских партнёров. К примеру, «Компас 5» получит 5-скоростную «механику» JAC ML532A, а для «Компаса 3» заявлена аналогичная коробка передач с другим значением главной пары. Что касается двигателя, то для «младших» камских грузовиков заявлен 2,2-литровый турбодизель КамАЗ, однако в Набережных Челнах столь малолитражные моторы не выпускают, нет их и у немецкого партнёра Daimler Trucks.
Напрямую не сказано, но
похоже речь идёт об агрегате JAC Ruijie 2.2 CTI — это современный китайский дизельный двигатель, который соответствует экологическому стандарту China VI (аналог Евро-6), развивает до 130 лошадиных сил, а «полка» крутящего момента 320 Нм доступна уже с 1400 оборотов в минуту. Мотор довольно компактный, помещается в «узкофюзеляжную» кабину JAC и весит всего 235 килограммов. Вероятно, китайский двигатель локализуют в Набережных Челнах и немного доработают под российские реалии, а условия соглашения с JAC позволят нанести логотип КамАЗа.
КамАЗ «Компас 9», avtospravochnaya.com
Другую (но тоже китайскую) кабину получат среднетоннажные грузовички «Компас 9» и «Компас 12» — про эти машины известно больше, ведь уже представлены первые прототипы, а презентация запланирована на середину сентября. Обе среднетоннажные версии окажутся во многом унифицированы с JAC Shualing образца 2013 года; под капотом пропишутся американо-китайские турбодизели Cummins ISF объёмом 3,8 и 4,5 литра мощностью 168 и 208 лошадиных сил соответственно. В Китае позаимствуют 6-скоростные механические коробки передач, а вот мосты и раму КамАЗ будет выпускать своими силами.
КамАЗ «Компас 12», avtospravochnaya.com
Грузоподъёмность «девятки» составит 5,6 тонны, кузов сможет вмещать до 15 европаллет (длина борта — 6,15 метра), а опционально можно будет заказать кабину со спальником. У «Компаса 12» грузоподъёмность достигнет 6,9 тонны (18 европаллет, длина борта — 7,2 метра), а полная масса составит как раз 12 тонн.
Основными конкурентами челнинских грузовиков будут нижегородские модели «Группы ГАЗ» — «Валдаи-NEXT», тоже во многом
унифицированные с китайскими бескапотниками, и «Газоны-NEXT». КамАЗ планирует начать продажи «Компаса 9» и «Компаса 12» уже в этом году; малотоннажные «Компас 3» и «Компас 5» выйдут на рынок до конца 2022 года. Правительство заинтересовано в развитии КамАЗа — недавно автогигант
получил безвозмездную субсидию на один миллиард рублей.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.