Раскрыта внешность первого кроссовера Ferrari

Компания Ferrari не сумела сохранить в тайне внешность первого кроссовера Purosangue. Новинку сфотографировали прямо на заводе в Маранелло, и никакого камуфляжа на прототипе нет. Задолго до дебюта официальные лица называли Ferrari Purosangue первооткрывателем нового сегмента и просили не относить модель к классу SUV. Только теперь стало понятно, что имели в виду в Ferrari, ведь на вседорожник Purosangue действительно не тянет.

Огромный передний свес, низкопрофильные «дорожные» шины, глянцевые колёсные арки — на офф-роуде Ferrari точно не задержится. Зато динамические характеристики должны быть на высоте, иначе зачем в Маранелло предусмотрели огромный передний воздухозаборник, позаботились о хитрых дефлекторах охлаждения тормозов, а за основу взяли «суперкаровскую» платформу с передним расположением двигателя и отнесенной к задней оси роботизированной трансмиссией?

Ferrari Purosangue, cullifornication

О технической начинке доподлинно больше ничего не известно, хотя инсайдеры говорят о пневматической подвеске с возможностью регулировки дорожного просвета, гибридной силовой установке на основе 3,9-литрового V8 и четырёхместном салоне. Похоже, что продольный мотор сдвинут в базу, ведь «расстояние престижа» от передней оси до стойки у Purosangue внушительное.

Можно не сомневаться, что новинка Ferrari окажется и быстрой, и коммерчески успешной, но экстерьер получился очень оригинальным. Во-первых, удивляют пропорции: капот смотрится непропорционально длинным и высоким, колёса кажутся маленькими, а площадь остекления мизерная. Во-вторых, вызывают недоумение выштамповки боковин — двери сужены и сверху, и снизу. Наконец, общий форм-фактор Purosangue непонятен: это не паркетник, не универсал, а скорее большой кросс-хэтч.

Ferrari Roma

Первая ассоциация — Purosangue представляет собой растянутый и приподнятый аналог купе Roma. Двухъярусная оптика в ретростиле смотрится необычно, но не добавляет новинке агрессии. Из других необычных технических и дизайнерских решений можно отметить «потайные» дверные ручки, панорамную крышу и фонари, утопленные в ниши кузова. Однако неофициальный предшественник Purosangue — полноприводный шутинг-брейк GTC4Lusso — смотрелся более сбалансированным и без этих деталей.

Премьера Ferrari Purosangue состоится до конца 2022 года, а на рынок новинка должна выйти в первом квартале 2023-го. Уже понятно, что напрямую конкурировать с Lamborghini Urus Evo или Aston Martin DBX707 перспективный паркетник не будет, ведь в Маранелло даже не пытались построить по-настоящему вместительный и способный за пределами асфальта автомобиль.