Renault Dokker депортируют из России

12 июня 2020

816 (1)

С нашего рынка уходит единственный автомобиль африканской сборки, не продержавшись и трех лет. Впрочем, не стоит исключать реинкарнацию локализованного «Доккера», уже под маркой Lada.

В 2017 году французы решили продавать у нас «каблучок» образца 2012-го, известный на большинстве рынков как Dacia Dokker и выпускающийся на заводе Renault в Марокко вместе с родственной моделью Lodgy. В первый же полный год продаж автомобиль стал самой популярной импортной моделью в своем сегменте, обойдя Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Volkswagen Caddy, не в последнюю очередь благодаря более привлекательным ценам. Но конкурировать с другим родственником, еще более бюджетным, он не смог: за все время продаж общий тираж «Доккера» составил менее пяти тысяч экземпляров, что сравнимо с продажами Lada Largus за один месяц. Не помогли ни более свежий дизайн, ни лучшая эргономика, ни опционная система стабилизации: в данном сегменте цены решают все.

Renault Dokker Stepway

Впрочем, есть еще одна причина того, что Renault не стал продлевать российскую сертификацию «Доккера». В ближайшее время Dacia Lodgy ожидает смены поколений с переходом с почтенной платформы В0 на свежую CMF-B, и укороченной грузопассажирской версии, коей, по сути, является Dokker, новая модель может и не получить. Зато весьма вероятен другой сценарий: судя по всему, нынешний Largus доживает на тольяттинском конвейере последние годы, и ему на смену может прийти как раз Dokker, перелицованный командой Стива Маттина и переименованный, к примеру, в Lada Van. Фактически это то же самое, что произошло с Dacia Logan MCV образца 2006 года, которая по завершении румынской карьеры в 2012-м превратилась в наш неувядающий Largus, — так почему бы не повторить удачный ход?

Больше о Renault