Renault уйдет из Москвы?

29 мая 2020

1021 (1)

Французская компания обнародовала собственный план выхода из кризиса, который во многом согласуется с программой альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. О России в нем сказано совсем немного, но последствия могут быть серьезными.

Заявление содержит в основном обтекаемые формулировки, такие как «оптимизация», «совершенствование», «корректировка», «трансформация» и т.д. Но суть сводится к снижению издержек, для чего придется сокращать как объем производства, так и численность персонала. В 2024 году предприятия группы Renault, куда входят румынская Dacia и наша Lada, должны будут выпустить 3,3 миллиона автомобилей против четырех миллионов в 2019-м, только во Франции работу потеряют 4600 сотрудников, плюс более десяти тысяч в других странах. Сколько из этого количества придется на Россию, неизвестно, у нас планируется только некий «анализ адаптации производства», но многие эксперты считают, что за этим кроется закрытие московской площадки Renault. Модели Arkana, Duster, Kaptur и преемник Nissan Terrano (если таковой будет), скорее всего, переедут в Тольятти, где их вместе с новой Lada 4x4 будут собирать там, где сейчас делают «Ниву», которая еще недавно носила марку Chevrolet.

В одном предложении с Россией упомянуты производственные площадки в Румынии и Марокко (оттуда к нам привозят Renault Dokker), и по ним конкретики больше: там будет приостановлено расширение, запланированное ранее. Впрочем, основная часть документа посвящена Франции: перенос акцентов на электромобили и коммерческий транспорт — об этом уже говорилось ранее. Примечателен также пункт о рационализации производства коробок передач по всему миру: не исключено, что с этим как-то связаны планы «АвтоВАЗа» относительно новой автоматической трансмиссии. А, пожалуй, одна из самых грустных новостей — запланированная кончина недавно возрожденного бренда Alpine: напрямую об этом, опять же, не говорится, но есть фраза о переоборудовании завода в Дьеппе в конце производства спорткара Alpine A110.

Alpine A110

Очевидно, любимец автомобильных журналистов, сумевший набрать в конкурсе Car of the Year 2019 ровно столько же баллов, сколько получил победитель Jaguar I-Pace, не оставит потомства.

По теме