Альянс, в который входит Lada, представил давно обещанную антикризисную программу. Она не содержит сенсаций вроде ухода с рынков или закрытия заводов, а одним из ключевых стал принцип «эталонов и аналогов».
Идея не нова: чтобы исключить параллельные разработки в одном направлении, каждый бренд будет делать то, что у него лучше всего получается, а остальные — копировать его модели с небольшими изменениями. Так, эталоном в сегменте кроссоверов сегмента В уже стал Renault Captur, а аналогами — новый Nissan Juke и будущий маленький кроссовер Mitsubishi (предположительно ASX), а среди более крупных паркетников, напротив, Nissan X-Trail «потянет» за собой Mitsubishi Outlander и, очевидно, преемника Renault Koleos. Кстати, недавно появилась информация о том, что Renault собирается отказаться от выпуска моделей Scenic, Espace и Talisman, что также может стать иллюстрацией нового направления оптимизации.
Сокращение издержек, увольнение персонала, закрытие предприятий, — вот что сегодня волнует многих почти так же, как унификация модельных рядов, но об этом в программе ничего не говорится. Вместо этого подтверждается уже обозначенное разделение сфер влияния брендов не только по техническому принципу (Renault — компактные электромобили и коммерческая техника, Nissan — беспилотники, Mitsubishi — гибриды), но и по территориальному. Nissan сосредоточится на домашнем рынке, а также на Северной Америке и Китае, Mitsubishi — на Австралии, Новой Зеландии и азиатских рынках, Renault — на Европе, Южной Америке, Африке и России.
Впрочем, наша страна стоит особняком, поскольку у нас есть свой локальный бренд, обладающий даже некоторым суверенитетом, — хотя о «Ладе» в плане, опять же, нет ни слова. Российский филиал Renault, скорее всего, тоже не претерпит существенных перемен, а вот Nissan и Mitsubishi, вполне возможно, если и не уйдут с нашего рынка, то существенно сократят свое присутствие. Хотя в этом плане мы непредсказуемы: например, бренд Infiniti уходит из Европы, а Datsun и вовсе упраздняется в большинстве стран, — а в России и тот, и другой пока продолжают работу.
4
Олег Почему нет закрытия заводов? Есть, ниссан в Бразилии завод закрывает, Рено тоже во Франции завод собирается закрыть.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.