Nissan уходит из Европы?

Агентство Reuters сообщило о новом плане развития альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, который будет обнародован в конце мая. В нем якобы говорится о неком отступлении бренда Nissan с европейского рынка — чем это грозит нам?

Авторы материала ссылаются на январскую договоренность между членами альянса о разграничении сфер деятельности. Тогда за Renault была закреплена Европа, за Mitsubishi — Юго-Восточная Азия, а «Ниссану» достался Китай. Теперь Reuters уточняет: в нагрузку и Китаю пойдут Япония и США, в других же регионах присутствие бренда будет серьезно ограничено. О полном уходе речь не идет, но грядут серьезные сокращения персонала, оптимизация модельного ряда и, возможно, даже закрытие отдельных предприятий. В особенности это относится к так называемым непрофильным рынкам, в числе которых называют Индию, Индонезию, Южную Африку, Малайзию, Бразилию, Мексику и, увы, Россию. Из этого косвенно вытекает, что нас руководство альянса не считает европейцами.

Сборочный завод Nissan в Санкт-Петербурге

Однако в российском офисе «Ниссана» информацию о сокращениях не подтверждают, более того — говорят о расширении модельного ряда. Скорее всего, речь идет о компактном кроссовере, который придет на смену модели Terrano, — на эту роль давно прочат Nissan Kicks. Кроме того, представители бренда упоминают недавно обновленные Qashqai и X-Trail питерской сборки, которые обладают солидным запасом прочности в смысле рыночных перспектив. Правда, на других рынках оба названных кроссовера в ближайшее время сменят поколения, и не факт, что после этого локализация сохранится.

Как бы там ни было, нет дыма без огня: снижение продаж бренда в России наверняка продолжится. Если по итогам 2014 года Nissan занимал в рейтинге марок пятое место с долей рынка около 7 процентов (за Lada, Kia, Renault и Hyundai), то результат 2019-го — восьмое место и чуть больше 4 процентов (вперед вышли также Volkswagen, Toyota и Skoda). Вполне возможно, что в обозримой перспективе Nissan уступит и коллеге по альянсу, Mitsubishi, тем более что последний бренд как раз заточен на азиатские рынки, к которым отчасти причисляют и наш. Ведь, как мы уже знаем, X-Trail и Outlander новых поколений — по сути, один и тот же автомобиль в разной маркетинговой обертке.