Renault продает «Ладу», Nissan и Гона

Французский автопроизводитель вступает в новую фазу свой истории, и это связано не только с уходом из России. Под угрозой само существование альянса Renault-Nissan.

Карлос Гон

Трения между главными членами альянса, в который также пока еще входят Lada. Dacia и Mitsubishi, возникали и раньше, и один из скандалов был связан с фигурой Карлоса Гона. В конце 2018 года топ-менеджер был арестован и отстранен от руководства, за чем последовала череда обвинений и разоблачений. В итоге Гон, совершив побег из Японии, обосновался в родном Ливане. Сейчас история получила дальнейшее развитие: прокуратура Франции выдала международный ордер на арест бывшего главы альянса, и вновь появилась вероятность, что 68-летнего Гона отправят таки в места не столь отдаленные. Одно из немногих мест на планете, где до человека не может дотянуться безжалостная рука западного правосудия — это Россия, тем более что нам он не совсем чужой. Именно Гон в свое время стал инициатором приобретения альянсом АвтоВАЗа и даже председателем совета директоров нашего автогиганта.

Акции Lada

Теперь без малого 15-летнему сотрудничеству приходит конец: Renault ищет покупателя на почти 68-процентный пакет акций «Лады», французские менеджеры собирают чемоданы. Пока не озвучены ни перемены в кадровом составе, ни имя покупателя. Изначально говорилось о российских компаниях: одна из них — корпорация «Ростех», уже являющаяся совладельцем. Позднее появились слухи о претендентах из Китая. Второе явно предпочтительнее, ведь китайцы принесут с собой технологии, готовые платформы и модели, на создание которых у самой «Лады» нет ни времени, ни денег, ни инженерного потенциала.

В то же время на заводе утверждают, что тольяттинские специалисты играли ключевую роль в разработке нового поколения «Нивы», с которым планируют унифицировать будущий Duster, так что обоюдный интерес вроде бы сохраняется. Но вот преемница «Гранты», якобы переехавшая на платформу нового «Логана», теперь под большим вопросом.

Доля Nissan

Но самое интересное — что практически одновременно с сообщениями о продаже «Лады» появилась информация о том, что Renault ищет покупателя на акции Nissan, принадлежащие французам. Их доля скромнее, всего 43 процента, и не факт, что будет продан весь пакет. Все же полный разрыв не нужен ни тому, ни другому. Деньги (называют даже сумму — 4,65 миллиарда евро) французам нужны на структурную перестройку, в рамках которой планируется создать особое подразделение для разработки и производства электромобилей. Не исключено, что их дадут те же китайцы, у которых с «Ниссаном» есть совместные предприятия, как практически со всеми ведущими автопроизводителями.

Перспективы для АвтоВАЗа

Однако особенно привлекательной для нас выглядела бы перспектива покупки японской компании, к примеру, тем же «Ростехом». Создание альянса Nissan-Mitsubishi-Lada позволило бы сохранить доступ к привычным платформам, а может быть, и получить новые, вроде CMF-A+, на которой базируется бюджетный индийский кроссовер Nissan Magnite. А возглавить новое объединение мог бы тот самый Карлос Гон, получивший прозвище «убийца издержек» — нам это бы сейчас не помешало…

Увы, такой сценарий крайне маловероятен: даже если найдутся столь немалые деньги, сделку наверняка заблокируют, как произошло когда-то с «Опелем», который чуть было не купил наш «Сбербанк». Поэтому в лучшем случае объединение упомянутых брендов произойдет под китайской крышей.