Российский холдинг объявил о покупке сборочного предприятия у американского гиганта

Совместное предприятие Sollers-Ford объявило о покупке производственных активов моторостроительного завода Ford в Елабужском районе Республики Татарстан. Сделку профинансировал SberCIB, выдав «Соллерсу» кредит на 1,14 миллиарда рублей.

Фабрика в Татарстане пустовала с 2019 года, то есть с момента, когда американская корпорация Ford Motor Company объявила об уходе из России. Поскольку доли в совместном предприятии Sollers-Ford поделены в пропорции 51% к 49% в пользу российского капитала, силовые агрегаты с завода в Елабуге смогут выпускать не только для нужд «голубого овала».

С 2015-го по 2019 год на агрегатном заводе Ford производили бензиновые «атмосферники» 1.6 Sigma, а теперь на фабрике планируют локализовать производство турбодизеля 2.2 TDCi для легковых и коммерческих машин. Мощности предприятия площадью 42,6 тысячи квадратных метров позволяют выпускать до 200 тысяч двигателей в год, но на первых порах Sollers-Ford рассчитывает на объём выпуска в 25 тысяч моторов в год. Оставшиеся площади планируют использовать для механической обработки деталей или для полноценного выпуска силовых агрегатов конкурирующих брендов.

На первых порах от сделки выиграет только коммерческое подразделение Ford Commercial — локализованные в Елабуге микроавтобусы и фургоны Transit будут оснащать двигателями российской сборки, а не импортными агрегатами Duratorq, что позволит снизить цену. Однако в будущем турбодизели 2.2 в «младших» вариантах форсировки на 125 сил (350 Нм) и 136 сил (355 Нм) могут экспортироваться или ставиться на российские внедорожники и кроссоверы. Планировалось, что турбодизель Ford пропишется под капотом модернизированного «Патриота», но, судя по последним данным, проект «Русского Прадо» от УАЗа как минимум заморожен.

В настоящий момент в России и СНГ не выпускают столь технологичные легковые дизели. Двигатели на «тяжёлом» топливе от Минского и Заволжского моторного заводов не соответствуют экологическому стандарту Euro V, так что конкуренция Sollers-Ford не страшна. Однако переоборудование завода с выпуска бензиновых моторов займёт время: по оценке Sollers-Ford, модернизация продлится до 2023 года. Зато высокую степень автоматизации производства обещают сохранить: предполагается, что 95% операций на заводе будут делать роботы.