matador-logo-mobile
21 декабря 2020
733 (1)
0
Sollers создаст конкурента электрической «Газели»

Российская компания, производящая внедорожники УАЗ и коммерческие автомобили Ford, скооперировалась с немецкой компанией Reload Motors для разработки и выпуска развозного фургона на электротяге.

Обоих участников проекта можно назвать стартапами: подразделение Sollers Engineering с офисами в Москве, Ульяновске, Тольятти и Заволжье (Нижегородская область) было создано год назад, а немецкий партнер еще моложе. Причем Reload Motors — довольно своеобразная фирма: ее штаб-квартира находится в немецком городе Бургвальд, а на корпоративном сайте с доменом .ru размещена информация о двух электромобилях. Один из них — Aviar 67, реплика классического Ford Mustang с технической начинкой от Tesla Model S: данный проект существует с 2018 года, но до сих пор он считался чисто российским. Другая же модель — тот самый коммерческий фургон RE eLCV, представленный пока лишь компьютерными изображениями.

ollers создаст конкурента электрической «Газели Фото 2Реплика классического Ford Mustang - Aviar 67

ollers создаст конкурента электрической «Газели Фото 3Электрический фургон RE eLCV

Однако планы у партнеров весьма серьезные: они собираются построить в Германии завод для выпуска 20 тысяч электромобилей в год. Из технических параметров пока известна только емкость аккумуляторной батареи, и то ориентировочно: при 50 кВт-ч фургон должен преодолевать на одной зарядке 120 километров, точь-в-точь как представленная в сентябре «Газель e-NN». С более солидной батареей, на 90 кВт-ч, пробег вырастет до 250 километров, а по-настоящему дальнобойной станет гибридная версия с водородной силовой установкой на топливных ячейках. Кто будет поставлять комплектующие, пока неизвестно, но, судя по тому, что к работе привлекли Sollers, в качестве основы может быть использована платформа Ford Transit.

Главными достоинствами будущего электрофургона партнеры называют высокую грузоподъемность, которую должно обеспечить широкое использование легких материалов (очевидно, имеются в виду алюминий и композиты), и невысокую стоимость эксплуатации. Оптимизм выглядит не совсем обоснованным с учетом того, что подобных проектов, имеющих под собой более солидный фундамент, а наладить выпуск коммерческих электромобилей Reload планирует через 3,5-4 года. Кстати, сейчас по адресу немецкой компании находится предприятие по сбору и утилизации поношенной одежды.

Читайте также:

Концепт-кар