​«Русским Prado» станет Isuzu MU-X?

Генеральный директор УАЗа Айдиль Ширинов опроверг слухи о кончине проекта нового «Патриота», он же «Русский Prado»: компания находится в поиске партнеров. Наиболее вероятный из них — японская компания Isuzu.

Совместное предприятие группы Sollers, которой принадлежит Ульяновский автозавод, и японского производителя коммерческой техники и внедорожников работает уже давно, но до сих пор его деятельность касалась лишь грузовиков. Теперь же, утверждают инсайдеры, сфера сотрудничества будет расширена: УАЗ, признав, что не потянет новую модель в одиночку, решил воспользоваться наработками японцев. Тем более что у них как раз есть подходящая новинка: осенью прошлого года дебютировал Isuzu MU-X нового поколения, унифицированный со свежим пикапом D-Max. Рамный внедорожник с независимой передней подвеской и жестким задним мостом на пружинах является аналогом и конкурентом скорее не Prado, а более доступного Toyota Fortuner, хотя Isuzu на 5 сантиметров длиннее (4850 мм), на полтора сантиметра шире (1870 мм) и на 4 сантиметра выше (1875 мм). При этом он имеет солидный дорожный просвет 235 мм, то есть на роль преемника подходит почти идеально.

Скорее всего, на мощностях СП (напомним, недавно подписанный специнвестконтракт предусматривает инвестиции более 6 миллиардов рублей) будут производиться автомобили с символикой УАЗа и Isuzu, различающиеся лишь декоративными деталями. Впрочем, не исключено, что ульяновцы привнесут в проект и технические новшества: в частности, шестиступенчатая автоматическая коробка передач Punch Powerglide, устанавливающаяся сейчас на «Патриот», вполне может стать заменой аналогичному «автомату» Aisin. Она рассчитана на крутящий момент 450 Нм, и именно столько развивает трехлитровый турбозизель Isuzu, который устанавливается и на D-Max. Впрочем, российская сборка в любом случае будет выгоднее для Isuzu, чем поставки в Россию внедорожников и пикапов из Таиланда.

Кстати, не факт, что мы получим новый MU-X: японцы могут отдать УАЗу модель прежнего поколения, снятую с конвейера, в нашем автопроме достаточно подобных прецедентов. В таком случае «Русским Prado» станет Isuzu MU-X образца 2013 года, который, в свою очередь, представляет собой немного перелицованный Chevrolet Trailblazer, еще не так давно доступный в России. И это будет не единственный старый Isuzu на нашем рынке, ведь Haval H5 тульской сборки — не что иное, как копия модели Isuzu Axiom образца 2001 года.

Фото: isuzu.com