момента премьеры Porsche Taycan прошло более двух лет, но семейство электромобилей до сих пор не сформировано. На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе представлены новые разновидности модели — добавлен ещё один тип кузова и «промежуточная» модификация GTS. Porsche утверждает, что речь идёт о двух новинках, но в этом есть доля лукавства.
Семейство Porsche Taycan GTS
Универсал Taycan Sport Turismo — давно ожидаемое исполнение, которое сочетает двухобъёмный кузов версии Cross Turismo с шасси обычного Taycan. Сюрпризов по характеристикам нет: объём багажника варьируется в диапазоне от 446 до 1212 литров (как у аналогичного кросс-универсала), а настройки пневмоподвески такие же, как у седана, то есть клиренс не превышает 128 миллиметров. Пластиковые накладки по периметру кузова и рейлинги Taycan Sport Turismo не положены, а вот оригинальное крепление для велосипедов докупить можно.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo
Пока универсал Porsche Taycan доступен к заказу только в версии GTS, но в будущем появятся и другие вариации. Специфика комплектации GTS — в калибровках адаптивной подвески PASM, настройках двухмоторной силовой установки и внешнем декоре. Пиковая отдача системы — 598 лошадиных сил и 850 Нм, то есть Taycan GTS расположился между версиями 4S (571 сила и 650 Нм) и Turbo (680 сил и 850 Нм). В обычном режиме GTS-версия развивает 517 лошадиных сил и разгоняется до 250 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч с лонч-контролем займёт 3,7 секунды, причём и седан, и универсал набирают «сотню» одинаково.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo
Обе новинки выделяются полным заводским пакетом «антихром», затемнённой оптикой, специальными дисками, лейблами на порогах, спортивными вставками в салоне, вышивками GTS на подголовниках, а ещё предусмотрено специальное звуковое сопровождение при интенсивном разгоне.
Важно, что одновременно с дебютом версии GTS фирма Porsche обновила программное обеспечение, поэтому электромобили в новом исполнении отличились выдающейся «дальнобойностью». Большой батареи ёмкостью 83,7 киловатт-часа хватает на 504 километра пробега без подзарядки по циклу WLTP — это лучшая характеристика в семействе. Таким образом, пока Taycan GTS является наиболее сбалансированной версией по критериям динамики, автономности и цены.
Porsche Taycan GTS
Впрочем, скоро Porsche обновит софт на других версиях, и базовый заднеприводный Taycan с аналогичной батареей должен стать как минимум на десять процентов эффективнее, а значит покупатели смогут рассчитывать на 530-540 километров автономности.
Электрохромная крыша Porsche Taycan GTS
Ещё одна обновка, которая демонстрируется на версии Taycan GTS, но будет доступна и для других электромобилей — панорамная крыша с электрохромным стеклом. Porsche впервые в мире оснастили серийный автомобиль многосегментной панорамной крышей с регулируемой вручную величиной прозрачности. Новшество в том, что владелец может затемнить только часть крыши и оставить прозрачными отдельные фрагменты. Как поведёт себя инновационная система в условиях российской зимы не сообщается, да и в нашем конфигураторе такая опция пока не доступна.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo
А вот рублевые цены на Porsche Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo уже объявлены — седан стоит от 9 770 000 рублей, за универсал придётся доплатить 70 тысяч рублей. По сравнению с Taycan Turbo экономия составляет без малого миллион рублей, а прогнозируемая разница в цене между универсалом и кросс-универсалом не превысит 30 тысяч рублей. А вот представленный сегодня спорткар Porsche 718 GT4 RS в отечественной валюте пока не оценён.
7 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.