Глава Porsche подтвердил разработку гибрида 911 с гоночными технологиями

13 ноября 2021

501 (1)

Глава Porsche подтвердил разработку гибрида 911 с гоночными технологиями

Глава Porsche Оливер Блум подтвердил разработку гибридного 911 в беседе с немецкой газетой Automobilwoche. Топ-менеджер отметил, что новинка окажется «очень спортивным гибридом из автоспорта», но заряжать от розетки бензин-электрический 911 будет не нужно.

Фотошпионы неоднократно видели на Нюрбургринге прототипы Porsche 911 с жёлтыми наклейками на стекле. Подобная маркировка предназначена для служб автодрома и означает, что в случае нештатной ситуации они будут иметь дело с электрифицированной машиной. Дополнительных портов для зарядки у предсерийных гибридов Porsche 911 не было, что подтверждает слова Оливера Блума. Интересный нюанс — двухместный кокпит тестового гибрида 911. Не исключено, что задними креслами пожертвуют, чтобы скомпенсировать наличие тяговой батареи.

Ещё в 2018 году босс Porsche намекнул, что 911 серии 992 станет гибридом в середине жизненного цикла, причём тогда задержка объяснялась недостаточным развитием аккумуляторных технологий. Использование решений из автоспортивной программы Porsche — интересный ход, но Блум не уточнил деталей. Возможно, инженеры немецкой марки воспользуются опытом, полученным в Формуле-Е, но не исключено, что гибридный 911 получит силовую установку, аналогичную той, что будет использоваться на спортпрототипах нового класса LMDh в гонках на выносливость.

Однозначно одно — Porsche намерена сделать ставку на производительность, то есть за основу возьмут 650-сильный 911 Turbo S с шестицилиндровым двигателем объёмом 3,75 литра и 8-скоростным «роботом» PDK. Электромотор будет встроен в трансмиссию (благо технических препонов для этого нет), так что гибрид наверняка станет самым мощным в семействе, оставив позади 700-сильный GT2 RS прошлого поколения.

Электрификация — шаг, которого не удастся избежать даже производителям суперкаров. В этом году McLaren показал первый массовый гибрид Artura, чуть позже свой ответ подготовила Ferrari, выпустив 296 GTB, и даже преемник Lamborghini Aventador не обойдётся без электромотора. При этом в Porsche не исключают возможность полного отказа от топливных двигателей на 911 — в этом месяц назад признался шеф-дизайнер немецкой марки.