Минпромторг: доля импортных деталей в «Ладах» больше 50%

Минпромторг обнародовал официальную статистику уровня локализации российского автопрома. В лидерах ожидаемо АвтоВАЗ, но цифры наглядно показывают, что никакой речи о независимости от импорта и близко не идёт.

Официальные ведомства упорно измеряют степень углублённости производства в неких баллах. Что они означают, понять трудно, но, к счастью, есть инфографика, позволяющая всё оценить очень наглядно. Итак, стопроцентной «русификацией» считается показатель в 8800 баллов.

Самая «наша» марка - это, разумеется, ВАЗ. Если же говорить помодельно, то:

• Самой локализованной является «Гранта» - 4621 балл.
• «Нива» 4156 баллов.
• «Веста» 3995 баллов.
• «Ларгус» 3420 баллов.

Далее идут иномарки, самыми нелокализованными из которых являются Skoda Rapid и VW Polo – всего по 159 баллов.

«Прогресс» налицо

Нехитрые подсчёты подсказывают, что исходя из представленных в статистике моделей, сегодня уровень независимости АвтоВАЗа от импорта не достигает и 50% (4048 средних балла). Тогда как ещё в 2017-м эта цифра в среднем была на уровне 85%. На фоне этих показателей невольно начинаешь сомневаться в постоянно звучащих уверениях об углублении локализации, расширении местного производства и импортонезависимости.

Ну а практические итоги такого «прогресса» уже видны – например, это недавнее решение АвтоВАЗа о массовом удешевлении и примитивизации выпускаемых моделей. Очень скоро мы увидим самых настоящих пришельцев из прошлого: автосалоны заполонят «Лады» без подушек безопасности, элементарных электронных помощников (даже АБС уберут) и с уровнем выхлопа 80-х годов.