Крупнейший российский автозавод официально заявил о введении антикризисной программы. Помимо переноса отпусков и мер по сохранению рабочих мест она предполагает переход на «альтернативные решения» в плане комплектующих. В сообщении также фигурируют «специальные версии некоторых моделей», которые будут менее импортозависимыми. К сожалению, подробности этих фраз не раскрываются.
Несмотря на исконно отечественный имидж российских автомобильных марок, по факту доля импортных деталей в них огромна. Из сообщения очевидно, что очень скоро выходящие с конвейера машины могут обзавестись менее качественными комплектующими.
По разным оценкам локализация наших автомобильных брендов сегодня колеблется (в зависимости от марки и модели) в районе 50-75%. Это означает, что даже древняя «Нива» давно не может обойтись без зарубежных поставок – отсюда и регулярные остановки конвейеров в последние два года. Причём многие узлы и детали действительно критичны: блоки управления двигателем, датчики, дроссельные заслонки, компоненты климатических систем и так далее.
Другими словами, просто заменить импортные болты и краску на российские не выйдет – всё гораздо сложнее и глубже.
К сожалению, ввиду непреодолимого технологического отставания, российские производства при всём желании не смогут полноценно заменить недостающие компоненты отечественными. У ВАЗа остаётся только два выхода: либо откатываться к технологиям времён той же «Нивы» (как уже поступил КамАЗ), либо срочно договариваться с Китаем.
Пока можно предположить, что оба метода будут использованы в комбинации. А вопрос о том, как всё это скажется на качестве продукции, остаётся открытым.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.