Судебные исследователи из Нидерландов взломали бортовой компьютер Tesla

Электромобили Tesla собирают огромное количество данных о своем состоянии. Но компания держит в тайне полный набор отслеживаемых параметров и при необходимости делится лишь частью из них. Дабы понять, что именно запрашивать, нидерландские исследователи просто взломали этот «черный ящик».

Как пишет Reuters, результаты своих изысканий сотрудники Нидерландского института судебной экспертизы (NFI) представили на очередной конференции Европейской ассоциации по расследованию аварий (European Association for Accident Research) в минувший четверг. Исследователи сообщили, что им удалось получить доступ к подробнейшим логам состояния автомобилей Tesla всех четырех моделей — S, Y, X и 3. Причем способ повторить процедуру они передали всем участвовавшим в мероприятии коллегам.

Нидерландские специалисты решили взять дело в свои руки и занялись реверс-инжинирингом программного когда «черного ящика» электромобилей Tesla. Это аппаратно-программные модули, отвечающие за подробную и непрерывную запись всех ключевых параметров машины. Производитель может получить к ним доступ удаленно в случае аварии, либо для анализа опыта эксплуатации. В последнем случае это помогает улучшать продукт. Ранее было известно, что электроника сохраняет видеозаписи с некоторых камер, направление и величину ускорения автомобиля, скорость движения, статус работы интеллектуальных помощников водителя, а также некоторые другие данные.

А по итогам взлома бортового компьютера выяснилось, что спектр записываемых параметров поистине огромен. Сохраняются самые разные логи — начиная от подробного описания работы функций Autopilot или Full Self-Driving, различных предупреждений и систем безопасности, а заканчивая степенью нажатия на педали, состояния тормозных механизмов, скорости вращения колес и углом поворота руля. При необходимости данные могут храниться вплоть до года. Полный список обнаруженной в «черном ящике» информации NFI не обнародовал.

Что интересно, поводом зарыться поглубже в компьютеры электромобилей стало расследование казалось бы тривиального инцидента. Институт изучал обстоятельства аварии, в которой Tesla «приехала» в заднюю часть резко остановившегося перед ней автомобиля. Пострадавших и жертв, к счастью, не было, но для определения виновника и компенсации ущерба необходимо было разобраться в ситуации. Запрос производителю, конечно, отправили, но следователям хотелось иметь возможность оперативно получить ответ самим.

Выяснилось, что Tesla ехала под управлением интеллектуальной функции Autopilot, когда впереди едущее транспортное средство резко начало замедляться. Автоматика отработала отлично — сработало экстренное торможение и прозвучало предупреждение о необходимости человеку срочно взять управление на себя. Более того, человек тоже среагировал вовремя: водитель сразу нажал на тормоз. Беда только в одном — по какой-то причине Autopilot, выполняющий роль адаптивного круиз-контроля, держал недостаточно большую дистанцию до впереди двигавшейся машины. И кого назначить в этой истории виноватым? Расследование продолжается, специалистам предстоит установить прочие детали, но история все равно выглядит странной. Возможно, водитель указал такую дистанцию и виновным будет он. А может ошибка закралась в искусственный интеллект и нидерландские правоохранительные органы создадут прецедент — подадут в суд на автопроизводителя за некорректное решение разработанного им алгоритма.