Suzuki привезет в Россию новый кроссовер с турбомотором

Портал Drom.ru побеседовал с генеральным директором «Сузуки Мотор Рус» Ютой Тахакаси и узнал о планах японской марки на нашем рынке. Топ-менеджер пообещал, что новый кроссовер Suzuki S-Cross приедет в Россию и сообщил подробности о технической начинке.

Suzuki решила предложить россиянам упрощенный S-Cross без 48-вольтовой гибридной системы. В Европе все кроссоверы Suzuki оснащаются стартер-генератором, который добавляет на разгоне 14 лошадиных сил и 50 Нм крутящего момента, однако в России никакой электрификации не будет. При этом европейский двигатель 1.4 Boosterjet с турбонаддувом станет безальтернативным.

Новый Suzuki S-Cross

Предшественник S-Cross — 4,3-метровый кроссовер SX4 — россияне охотнее покупают со старым безнаддувным двигателем 1.6. На версию с «атмосферником» приходится до 75% продаж, ведь такие SX4 стоят от 1,82 до 2,03 миллиона рублей, а модификация с «турбочетвёркой» бывает только с «автоматом» и обойдётся в 2,1-2,2 миллиона рублей. Представительство Suzuki понимает предпочтения покупателей, но не сомневается в правильности свой стратегии.

Надежды Юты Тахакаси связаны с возможным ростом российского рынка — если ежегодно в нашей стране будет продаваться два миллиона машин (результат 2021 года — 1,667 миллиона единиц легковой и легкой коммерческой техники), то S-Cross «сразу придаст сильный импульс продажам». При этом на вопросы о возможной локализации производства автомобилей Suzuki в России руководитель регионального подразделения ответил однозначно — пока таких планов у японской марки нет.

Новый Suzuki S-Cross

Тахакаси по сути признал, что малолитражка Ignis не вышла на российский рынок из-за резкого увеличения утильсбора с 1 января 2020 года и намекнул, что в текущей экономической ситуации ждать расширения российской линейки Suzuki не стоит.

Тем не менее, по прогнозам Suzuki в 2022 году продажи автомобилей японской марки в России должны увеличиться на 40% до 13 тысяч штук. Раскрыт и план по моделям: новый S-Cross должен разойтись тиражом 2,5 тысячи экземпляров, ещё три тысячи штук обеспечит рамный Jimny, а оставшиеся 7,5 тысячи машин — кроссовер Vitara.

Интерьер нового Suzuki S-Cross

Планы очень оптимистичные, ведь чтобы достичь поставленных целей продажи Jimny нужно увеличить на 53%, Vitara — на 23%, а пришедший на смену SX4 кроссовер S-Cross должен продаваться на 62% лучше! Особо отмечается, что в прогнозе заложены неблагоприятные факторы, такие как продолжающийся дефицит полупроводников и возможные валютные колебания.

С учётом выбранного силового агрегата ставка на Suzuki S-Cross сомнительна, ведь рестайлинг SX4 прошёл по консервативному сценарию — инженеры сохранили простое шасси с подвеской типа McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, не стали тратиться на новый дизайн интерьера, оставили проверенные коробки передач (6-ступенчатые «механику» и «автомат»), которые сочетаются в Европе и с передним, и с полным приводом. Впрочем, покупатели ценят Suzuki за надёжность, и с конкурентными ценами планы представительства вполне достижимы.