Tesla Model 3 будет блистать не хромом, а характеристиками

По итогам первого полугодия электрический седан Илона Маска (Elon Musk) стал самым популярным электромобилем на планете. Но это не значит, что в «тройке» нечего улучшать: в Америке стартовали продажи обновленной модели.

Рестайлинг Model 3 оказался бархатным: немного иной дизайн получили колесные диски, а хромированные детали декора уступили место матовым черным.

Экстерьер Tesla Model 3 до рестайлинга

Экстерьер Tesla Model 3 после рестайлинга

Меньше глянца стало и в интерьере, что особенно заметно по отделке центрального тоннеля, где площадка для беспроводной зарядки смартфона лишилась крышки: очевидно, владельцев раздражала необходимость слишком часто ее открывать. Из прочих функциональных улучшений упоминания заслуживают разве что увеличившееся количество USB- разъемов — теперь их пять, причем все нового стандарта С, — и электропривод крышки багажника, включенный в базовую комплектацию.

Интерьер Tesla Model 3 до рестайлинга

Интерьер Tesla Model 3 после рестайлинга

Эволюционные изменения произошли и в технической начинке, причем ни мощность двигателей, ни емкость тяговых батарей не изменились. Но, если прежде паспортный пробег на одной зарядке варьировался от 402 до 518 километров, в зависимости от модификации, то теперь он вырос до 423-568 километров. А самая быстрая версия с обозначением Performance разгоняется с места до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,1 секунды против 3,2.

Кстати, аналогичный технический апгрейд претерпели и другие модели «Теслы», более дорогие. Если самая доступная «тройка» обойдется в США в 38 тысяч долларов, то цены на родственный ей кроссовер Model Y начинаются от 50 тысяч, а флагманский Model X стартует от 80 тысяч. В Европе обновленная Model 3 обойдется как минимум в 43 тысячи евро против 40 тысяч, которые просят за начальную версию электрического хэтчбека Volkswagen ID.3.