Европейские эксперты по автомобильной безопасности провели серию испытаний в необычном формате. Вместо того, чтобы бить машины, они оценили эффективность систем помощи водителю, — результаты любопытные.
В тестах, продумать методику которых у EuroNCAP было предостаточно времени благодаря пандемии, приняли участие десять автомобилей, причем большинство из них уже прошли традиционные испытания. Безопасность оценивали по привычной «звездной» системе, и максимальных четырех звезд удостоились три модели, как и следовало ожидать, премиум-класса: Audi Q8, BMW третьей серии и Mercedes-Benz GLE. У всех троих практически безупречно работают адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой и прочая электроника, включая функцию распознавания препятствий, но при этом водитель остается вовлеченным в процесс, что эксперты считают обязательным для высокого уровня безопасности.
«Троечником», что в данном случае совсем неплохо, стал только один из десяти автомобилей, гораздо более демократичный кроссовер Ford Kuga. Он немного уступил лидерам в четкости работы круиз-контроля, но показал столь же надежное удержание в полосе, и система автоторможения у него работает столь же эффективно.Еще лучше в этом плане показал себя электромобиль Tesla Model 3, а радарный круиз-контроль у него и вовсе оказался лучшим в данной сессии, но «Теслу», как ни странно, подвело именно техническое совершенство. Полноценный американский автопилот не требует участия водителя в управлении, что, по мнению европейских экспертов, само по себе опасно (это, кстати, подтверждает серия смертельных аварий с подобными машинами), поэтому — всего две звезды.
Также по паре звезд заработали Nissan Juke, Volkswagen Passat и Volvo V60. У «Джука» электронные ездовые помощники простоваты, зато в тем моменты, когда от водителя уже ничего не зависит, эффективно срабатывает система предотвращения столкновений, а у Volvo и «Фольксвагена», по словам испытателей, данные системы просто давно не обновлялись. А вот у вполне свежих Peugeot 2008 и Renault Clio, заработавших всего по одной звезде, это объясняется еще проще: относительная бюджетность не подразумевает наличия сложной электроники, хотя ассистенты начального уровня здесь имеются. Без них был бы недоступен даже такой результат, означающий приемлемый уровень безопасности.
25
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.