Европейские эксперты по автомобильной безопасности провели серию испытаний в необычном формате. Вместо того, чтобы бить машины, они оценили эффективность систем помощи водителю, — результаты любопытные.
В тестах, продумать методику которых у EuroNCAP было предостаточно времени благодаря пандемии, приняли участие десять автомобилей, причем большинство из них уже прошли традиционные испытания. Безопасность оценивали по привычной «звездной» системе, и максимальных четырех звезд удостоились три модели, как и следовало ожидать, премиум-класса: Audi Q8, BMW третьей серии и Mercedes-Benz GLE. У всех троих практически безупречно работают адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой и прочая электроника, включая функцию распознавания препятствий, но при этом водитель остается вовлеченным в процесс, что эксперты считают обязательным для высокого уровня безопасности.
«Троечником», что в данном случае совсем неплохо, стал только один из десяти автомобилей, гораздо более демократичный кроссовер Ford Kuga. Он немного уступил лидерам в четкости работы круиз-контроля, но показал столь же надежное удержание в полосе, и система автоторможения у него работает столь же эффективно.Еще лучше в этом плане показал себя электромобиль Tesla Model 3, а радарный круиз-контроль у него и вовсе оказался лучшим в данной сессии, но «Теслу», как ни странно, подвело именно техническое совершенство. Полноценный американский автопилот не требует участия водителя в управлении, что, по мнению европейских экспертов, само по себе опасно (это, кстати, подтверждает серия смертельных аварий с подобными машинами), поэтому — всего две звезды.
Также по паре звезд заработали Nissan Juke, Volkswagen Passat и Volvo V60. У «Джука» электронные ездовые помощники простоваты, зато в тем моменты, когда от водителя уже ничего не зависит, эффективно срабатывает система предотвращения столкновений, а у Volvo и «Фольксвагена», по словам испытателей, данные системы просто давно не обновлялись. А вот у вполне свежих Peugeot 2008 и Renault Clio, заработавших всего по одной звезде, это объясняется еще проще: относительная бюджетность не подразумевает наличия сложной электроники, хотя ассистенты начального уровня здесь имеются. Без них был бы недоступен даже такой результат, означающий приемлемый уровень безопасности.
9
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.