Toyota Corolla надела спортивный костюм

На Тайване дебютировал седан Corolla Altis GR Sport, представляющий собой продукт заводского тюнинга обычной «Короллы». Это тот самый случай, когда важнее казаться, а не быть, ведь мощность осталась прежней.

Подразделение «Тойоты» под названием Gazoo Racing (GR), продукция которого раньше была известна лишь на японском рынке, проводит экспансию весьма осторожно и постепенно. Осенью прошлого года Corolla Altis GR Sport была представлена в Таиланде, и она даже внешне мало чем отличалась от обычного седана: оригинальные колесные диски, бамперы, спойлер на крышке багажника — довольно скромный набор. Тайваньцам повезло больше: для них автомобиль с тем же названием снабдили более агрессивной радиаторной решеткой, еще более нарядными 17-дюймовыми дисками, затемненной оптикой, новыми накладками на пороги, передним сплиттером и задним диффузором. При этом, как ни странно, исчезло антикрыло, которое у нас является одним из главных визуальных атрибутов спортивности, — видимо, у местных потребителей иные приоритеты.

В салоне — контрастная кожаная обивка сидений, большой мультимедийный дисплей и прочие атрибуты богатой комплектации, а также, само собой, логотипы GR. Базовый 1,6-литровый двигатель, с которым Corolla продается в России, для «Спорта» не предлагается, но 1,8-литровый агрегат выдает те же 140 л.с., что и в стандартном варианте, и сочетается только с клиноременным вариатором, добавились лишь подрулевые лепестки ручного переключения.

Кроме того, есть версия GR Sport Hybrid: у нее бензиновый мотор дефорсирован до 98 л.с. и соединен с 72-сильным электродвигателем через фирменный планетарный вариатор. Впрочем, важное техническое отличие все же есть: в тайваньской версии использованы перенастроенные амортизаторы и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, что сулит более собранное поведение в поворотах.

На местном рынке уже можно купить «Короллу» повышенной жесткости, ее минимальная стоимость примерно на 20 процентов выше, чем у стандартного седана. Экстраполируя это соотношение на наши реалии, можно получить цифру порядка полутора миллионов рублей, что не выглядит чрезмерной платой за все перечисленные доработки плюс более мощный двигатель. Может быть, когда-нибудь Gazoo Racing обратит внимание и на нас, но без внушительного заднего антикрыла здесь точно не обойтись.