Представлены специальные версии эндемичного японского седана, посвященные 65-летию модели. Автомобиль, с которым Toyota в 50-х годах прошлого века начинала наступление на рынок США, сегодня продается только на домашнем рынке.
Нынешнее поколение «Короны» — уже пятнадцатое, если начинать отсчет от небольшой (длина — около 4,3 метра) машины Toyopet Crown образца 1955 года.
Toyopet Crown 1955 года
С тех пор компоновка автомобиля принципиально не изменилась: двигатель расположен впереди продольно, основной привод — задний, хотя начиная с десятого поколения (1995) доступен и полный. Чуть раньше на платформе модели был создан хорошо нам знакомый седан Lexus GS, который в нынешнем году завершает свою карьеру, — а Crown держится, более того — прихорашивается и обновляется. В 2018 году седан, выросший в длину почти до пяти метров, перевели на новую платформу семейства TNGA, сохранив классическую компоновку, а теперь немного освежили декор и комплектации.
Юбилейные исполнения отличаются богатым списком оборудования с кожаным салоном, полным набором электронных помощников и обновленной мультимедийной системой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Клиентам предлагают выбор между версиями Elegance Style (дерево в отделке интерьера и шумопоглощающие вставки в шинах) и RS Limited (черные акценты в экстерьере, черная кожа с красной прострочкой внутри). Двигатель в обоих случаях может быть как двухлитровым турбированным (245 л. с.), так и 2,5-литровым атмосферным, но с гибридной надстройкой, совокупной отдачей 226 л.с. В дальнейшем некоторые элементы праздничных комплектаций перейдут на стандартные версии Crown, а сейчас заказы на эксклюзив в Японии уже принимаются.
7
Lut23KTR ЭХ, для Японии только... нам бы такую привезли, класс
Мария соглашусь
Стас Зачетный аппарат, жалко что к нам официально не завозят. Еще басиков японских не хватает, тот же Альфард, только в топе и передний привод
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.