Toyota пересадила минивэн Innova на батарейки

Отголоски мировой электрификации докатываются даже до не самых передовых автомобильных стран. На индонезийском автосалоне IIMS-2022 Toyota представила озеленённую версию своего популярного минивэна для местного рынка. Операция была проведена с минимально возможными затратами, да и активов минивэна никак не отменила.

Внешне «электричку» от жидкотопливного собрата можно отличить по заглушке на месте решётки радиатора. Внутри изменений тоже немного: чуть переделали приборную панель, инфографику мультимедийной системы и добавили некоторые свежие штрихи к деталям интерьера. Однако лейтмотив минимизировать удорожание остался незыблем – оставили не только аналоговую приборку, но и тахометр.

Вероятно, под него специально прописали алгоритм эмуляции работы ДВС. Ведь шкала немного изменилась, прибавив в градуировке пару лишних тысяч оборотов.

Основные характеристики машины пока не сообщаются.

Скромное обаяние базовых ценностей

Модель Innova, которая во втором поколении выпускается с 2015 года, помимо Индонезии представлена на рынках Индии, Малайзии, Филиппин, Таиланда, Вьетнама и Саудовской Аравии. Как можно видеть, все эти регионы не славятся передовыми автомобильными технологиями. Тем не менее, Innova EV позволяет прививать моду на батарейные машины даже в небогатой Юго-Восточной Азии.

Помимо прочего Innova – это двоюродный брат внедорожника Fortuner. Вплоть до того, что у семиместной машины сохранилась рама и базовый задний привод. А вот переднюю ведущую ось не получить даже за доплату, зато часть возможностей компенсирует огромный дорожный просвет. В общем, минивэн имеет всё, что нужно для эксплуатации на большинстве дорог целевого назначения вне крупных городов.