У Hyundai появится турбомотор с гоночным характером

Южнокорейские журналисты полагают, что в конструкции «турбочетвёрки» 2.3 GDi будут применяться решения, опробованные в 1,0-литровом моторе гоночного Hyundai i20 Coupe WRC. Речь идёт об усовершенствованной головке блока цилиндров и специальной системе впрыска топлива. На раллийных «двадцатках» литровый двигатель раскручивается до 8500 об/минуту и выдаёт 380 лошадиных сил и 450 Нм тяги — от нового двигателя 2.3 можно ожидать сравнимой отдачи при меньших оборотах.

Предполагается, что новый турбомотор 2.3 дебютирует на среднемоторном заднеприводном спорткаре Hyundai, который станет витриной технологий корейской марки. Hyundai не первый год дразнит поклонников выпуском бескомпромиссных концептов линейки RM, и разработка более мощного двигателя с гоночным характером может стать важным этапом на пути к серийному воплощению модели.

Подтверждением слухов может служить фотография хетчбэка Veloster с развитым оперением, сделанная весной этого года. Аббревиатура MR23T на боковинах намекает на наличие турбомотора 2.3 (23T), заднего привода (RWD) и двигателя, расположенного за сиденьями (Mid-engine).

В настоящий момент самым мощным силовым агрегатом для «заряженных» Hyundai является 2,5-литровый 294-сильный (422 Нм) турбомотор линейки Smartstream; следующий в иерархии — 2,0-литровый турбомотор T-GDi (280 сил, 392 Нм), а «младшие» спортивные модели оснащаются наддувным 1.6 T-GDi (204 л. с., 275 Нм). Однако гоночным характером ни один из ныне используемых N-подразделением Hyundai силовых агрегатов не отличается.