1256 (1)
0
Линейку Mercedes-Benz ждут большие перемены — немецкая фирма намерена к 2030 году:
- отправить в отставку 70% двигателей внутреннего сгорания,
- полностью отказаться от «механики»
- электрифицировать наиболее маржинальные и роскошные модели — G-Class, Maybach и AMG.
Существующую гамму моделей также пересмотрят: в ближайшее три-четыре года на рынок выйдут шесть новых электромобилей — паркетники EQA и EQB, бизнес-седан EQE, представительский седан EQS, а также кроссоверы на базе EQE и EQS.
О EQA и EQB многое известно — фактически под суббрендом EQ выпустят «батарейные» версии актуальных GLA и GLB с немного переосмысленным дизайном экстерьера и интерьера.
Обо всем в деталях:
В будущем Mercedes-Benz откажется от практики создания электромобилей на «компромиссных» платформах — «зелёный» аналог S-Class, седан EQS, разработают на новой модульной архитектуре MEA, а более компактную итерацию «батарейного» шасси назовут MMA. К концу десятилетия на электрических платформах MEA и MMA будут базироваться большинство моделей Mercedes-Benz.
Интересно, что поставщиками аккумуляторных ячеек для электрокаров Mercedes-Benz EQ станут китайские компании CATL и Farasis, а также американский стартап Sila Nano.
Официально подтверждено, что на основе Mercedes-Benz EQS выпустят дебютные электромобили Mercedes-AMG EQS и Mercedes-Maybach EQS — можно ожидать, что их дебют состоится в 2022-2023 годах. Технических подробностей об электрическом «Гелике» нет, но «батарейная» модификация может появиться в ближайшие годы, например, одновременно с рестайлингом внедорожника.
Босс Daimler Ола Каллениус считает, что траты на электрификацию удастся сбалансировать, причём к 2025 году концерн сможет сократить расходы на 20% относительно уровня 2019 года. На чём удастся сэкономить, напрямую не говорится, но можно ожидать дальнейшего сокращения линейки купе и кабриолетов, отказа от непрофильных активов и сворачивания неперспективных исследований — недавно Mercedes-Benz прекратил финансировать разработки в области водородного транспорта.
К 2030 году на долю электромобилей и заряжаемых гибридов должно приходиться свыше 50% продаж Mercedes-Benz, хотя пока «батарейные» автомобили с трёхлучевой звездой не очень востребованы. Кроссовер EQC и минивэн EQV продаются гораздо хуже бензиновых и дизельных аналогов, а их влияние на общую статистику ничтожно.
21
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.